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13.甲、乙、丙三辆汽车以相同的速度经过某一路标,从此时开始,甲车做匀速直线运动,乙车先加速后减速,丙车先减速后加速,它们经过下一个路标时的速度相同,则(  )
A.甲车先通过下一路标B.丙车先通过下一路标
C.甲车在这段时间内平均速度最大D.丙车在这段时间内平均速度最小

分析 因为乙先加速后减速,所以它在整个运动过程中的速度都比甲大,所以相对时间内它的位移肯定比匀速运动的甲大;而丙因先减速后加速,它在整个运动过程中都以比甲小的速度在运动,所以在相等时间内它的位移比甲小,由此可知,丙将最先到达下一个路标,乙最后一个到达下一个路标.(最终大家的速度都相等).

解答 解:由于乙先加速后减速,所以它在整个运动过程中的平均速度都比甲大,经过相同的位移,它的时间肯定比匀速运动的甲小;
而丙因先减速后加速,它在整个运动过程中的平均速度都比甲小,所以在相等位移内它的时间比甲大.
由此可知,乙将最先到达下一个路标,平均速度最大,丙最后一个到达下一个路标,平均速度最小.
故选:D

点评 该题可以通过平均速度去解题,也可以通过画v-t图象去分析,图象与坐标轴所围成的面积即为位移

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

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(1)平板车的总长
(2)m最终能否从平板车上滑落
(3)若平板车M=2kg,m质量为1kg,当m放在静止的M上恰好相对滑行时,拉力F的大小.

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4.某同学为了探究工程车卸载砂石过程的原理,将此过程等价于粗糙拖斗斜面上放有物块,此斜面倾角可以调节,建立如图所示模型.
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1.如图所示,质量为m的木块放在质量为M的木板上,一起减速向右滑行,木板与地面间动摩擦因数为μ1,木块与木板间动摩擦因数为μ2,木块与木板相对静止,木板受到地面的摩擦力为f1,木板受到木块的摩擦力为f2,则(  )
A.f11Mgf21mgB.f11(M+m)gf21mg
C.f11Mgf22mgD.f11(M+m)gf22mg

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

8.假设地球可视为质量均匀分布的球体.已知地球表面两极处的重力加速度大小为g0、地球的半径为R,地球自转的周期为T,引力常量为G.则可知(  )
A.地球的质量为 $\frac{{g}_{0}{R}^{2}}{G}$
B.地球表面赤道处的重力加速度大小为 $\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$
C.近地卫星在轨道运行的加速度大小为 $\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$
D.地球同步卫星在轨道运行的加速度大小为$\root{3}{\frac{16{g}_{0}{R}^{2}{π}^{2}}{{T}^{2}}}$

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

18.某研究性学习小组采用如图所示的装置,探究物体的加速度与质量的关系.

①图1是探究加速度与力、质量关系的实验示意图.根据某次实验记录的数据,作出a-F图线如图2所示,图线弯曲的原因是砂和小桶的总质量没有远小于小车的质量;
②几位同学分析所得到的a-F图线不是一条直 线的原因后,重新设计了一个实验如图3所示.多次 改变沙桶的质量,由打点计时器和弹簧秤可以得到 多组不同的加速度a、力F的值(F为弹簧秤的示数).则下列说法中正确 的是AD
A.由于空气阻力及绳子与滑轮间的摩擦很小,可以 得出的结论,图线是倾斜的直线
B.在实验时应确保砂桶的质量m远小于滑块的质量M
C.除空气阻力及绳子与滑轮间的摩擦力之外,动滑轮的质量是实验最大的误差来源
D.实验中测出加速度a的值可能大于重力加速度g.
③打点计时器使用的交流电频率f=50Hz.图4是某同学在正确操作下获得的一条纸带,其中A、B、C、D、E每两点之间还有4个点没有标出.写出用s1、s2、s3、s4以及f来表示小车加速度的计算式:a=$\frac{[({s}_{3}+{s}_{4})-({s}_{1}+{s}_{2})]}{100}{f}^{2}$(用英文字母表示).根据纸带所提供的数据,算得小车的加速度a大小为0.60m/s2(结果保留两位有效数字)

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5.如图所示,在x轴上,坐标为0处固定一个电量为-Q的负点电荷,坐标为+1处固定一个电量为+4Q的正点电荷.那么,在x坐标轴上,电场强度方向沿x轴正方向的点所在区域是(-1,0)和(1,∞).

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2.在忽略空气阻力的情况下,让一轻一重两石块从同一高度处同时自由下落,则(  )
A.在落地前的任一时刻,两石块具有相同的速度、位移和加速度
B.重的石块下落得快、轻的石块下落得慢
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