A. | 撤去F时,弹簧的弹性势能为3μmgx0 | |
B. | 物体先做加速度逐渐变小的加速运动,再做加速度逐渐变大的减速运动,最后做匀减速运动 | |
C. | 从B→C位置物体弹簧弹性势能的减少量大于物体动能的增加量 | |
D. | 撤去F后,物体向右运动到O点时的动能最大 |
分析 研究物体从B向右运动到最右端的过程,由能量守恒求撤去F时弹簧的弹性势能.通过分析物体的受力情况,来确定其运动情况:撤去F后,物体水平方向上受到弹簧的弹力和滑动摩擦力,滑动摩擦力大小不变,而弹簧的弹力随着压缩量的减小而减小,物体先做变加速运动,再做变减速运动,最后物体离开弹簧后做匀减速运动.再结合功能关系分析即可.
解答 解:A、撤去F后一直到物体停止运动的过程,根据能量守恒得:弹簧的弹性势能 Ep=μmg•3x0=3μmgx0,故A正确;
B、撤去F后,物体水平方向上受到弹簧的弹力和滑动摩擦力,滑动摩擦力不变,而弹簧的弹力随着压缩量的减小而减小,弹力先大于摩擦力,合力向右,弹力减小,合减小,则加速度减小.后来弹力小于摩擦力,合力向左,弹力减小时,合力增大,加速度增大.则做加速度逐渐变小的加速运动,再做加速度逐渐变大的减速运动,物体离开弹簧后做匀减速运动.故B正确;
C、从B→C物体做加速运动,动能增大,由能量守恒可知,弹簧弹性势能的减少量等于物体动能的增加量和产生的内能之和,所以弹簧弹性势能的减少量大于物体动能的增加量,故C正确;
D、物体向右运动过程中,加速度为零时,速度最大,故到C点时的动能最大,故D错误.
故选:ABC
点评 本题分析物体的受力情况和运动情况是解答的关键,要抓住加速度与合外力成正比,即可得到加速度是变化的.对于物体弹簧弹性势能的减少量与物体动能的增加量间的关系通常应用动能定理结合功能关系解决.
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 当火车静止时,轮缘挤压内轨 | |
B. | 当火车速度小于v时,轮缘挤压外轨 | |
C. | 当火车速度大于v时,轮缘挤压外轨 | |
D. | 当火车以速度v通过此弯道时,火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力 | |
E. | 由于长期运行,内外的高度略有降低,则转弯处规定行驶速度大于v |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | t=3 s时,物体C追上物体D | |
B. | 物体A和B均做匀加速直线运动且A的加速度比B大 | |
C. | 在0~3 s的时间内,物体B运动的位移为10 m | |
D. | t=3 s时,物体C与物体D之间有最大间距 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 只有0~2s内加速度与速度方向相同 | B. | 2s~4s内物体保持静止 | ||
C. | 4s~6s内物体的速度先减小后增大 | D. | 4s~6s 内物体的速度一直减小 |
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A. | 整个圆环受到安培力大小为2πBIR | B. | 整个圆环受到安培力大小为0 | ||
C. | 圆环PQ受到安培力大小为BIR | D. | 圆环PQ受到安培力大小为$\sqrt{2}$BIR |
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