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19.汽车以恒定功率P由静止出发,沿平直路面行驶,直到达到最大速度为v,阻力恒定,则下列判断正确的是(  )
A.汽车先做匀加速运动,最后做匀速运动
B.汽车先做加速度越来越大的加速运动,最后做匀速运动
C.汽车所受地面阻力一定等于$\frac{P}{v}$
D.汽车所受的牵引力的最大值一定等于$\frac{P}{v}$

分析 根据功率与速度关系式P=Fv,当功率P一定时,速度v越大,牵引力F越小,结合牛顿第二定律判断,可以确定物体的运动情况

解答 解:汽车以恒定功率P由静止出发,根据功率与速度关系式P=Fv,当功率P一定时,速度v越大,牵引力F越小,刚开始速度很小,牵引力很大,牵引力大于阻力,合力向前,加速度向前,物体做加速运动,随着速度的增加,牵引力不断变小,合力也变小,加速度也变小,当牵引力减小到等于阻力时,加速度减为零,速度达到最大,之后物体做匀速直线运动,所以行驶的最大速度为${v}_{m}=\frac{P}{f}$,故C正确;ABD错误;
故选:C

点评 本题要结合功率与速度关系式P=Fv,比较牵引力与阻力的大小关系,得出汽车的运动规律

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13.A、B是某电场中一条电场线上的两点,一正电荷仅在电场力作用下,沿电场线从A点运动到B点,速度图象如图,则(  )
A.EA>EBB.EA<EBC.φA<φBD.εA<εB

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10.(1)在用单摆测定重力加速度的实验中,下列措施中必要的或正确的做法是BCD.
A.为了便于计时观察,单摆的摆角应尽量大些
B.摆线长应远远大于摆球直径
C.摆球应选择密度较大的实心金属小球
D.用停表测量周期时,应测量单摆20~30次全振动的时间,然后计算周期,而不能把只测一次全振动时间当作周期
E.将摆球和摆线平放在桌面上,拉直后用米尺测出摆球球心到摆线某点O间的长度作为摆长,然后将O点作为悬点
(2)乙同学在一次用单摆测重力加速度的实验中,测量5种不同摆长与单摆的振动周期的对应情况,并将记录的结果描绘在如图所示的坐标系中.图中各坐标点的标号分别对应实验中5种不同摆长的情况.在处理数据时,该同学实验中的第4数据点应当舍弃.该同学作出正确的T2-l图线后,求重力加速度时,他首先求出图线的斜率k,则用斜率k求重力加速度的表达式为g=$\frac{4{π}^{2}}{k}$..
(3)他测得的g值偏小,可能的原因是BC
A.测摆线长时摆线拉得过紧
B.摆线上端未牢固地系于悬点,振动中出现了松动,使摆线实际长度增加了
C.开始计时时,秒表提前按下
D.实验中误将49次全振动数为50次.

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

7.A、B两物体在同一直线上作匀变速直线运动,它们的v-t图象如图所示.下列说法正确的是(  )
A.A、B运动方向一定相反B.t=4s时,A、B速度相同
C.前4s内A、B的位移相同D.A的加速度比B的加速度大

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

14.下列物理量中属于矢量的是(  )
A.B.路程C.质量D.加速度

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

4.关于质点,下列说法正确的是(  )
A.只有体积很小的物体才能看作质点
B.在太空中进行飞船对接的宇航员观察该飞船,可把飞船看作质点
C.质点是一个理想化的模型,实际并不存在,所以,引入这个概念没有多大意义
D.从地球上的控制中心跟踪观察在太空中飞行的宇宙飞船,可把飞船看作质点

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11.一质量为m的带电小球,在竖直方向的匀强电场中以初速度v0水平抛出,小球的加速度大小为$\frac{2}{3}$g,则小球在下落h高度过程中(  )
A.动能减少了$\frac{2}{3}$mghB.电势能增加了$\frac{1}{3}$mgh
C.重力势能减少了$\frac{2}{3}$mghD.机械能减少了$\frac{2}{3}$mgh

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8.小球从某一高度开始由静止开始下落,经过3秒落地.求物体从多高的地方开始下落的.(g=10m/s2

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9.如图所示,电源内阻不可忽略,开关S闭合后,在变阻器R0的滑动端向下滑动的过程中(  )
A.电压表示数减小B.电压表示数增大
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