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【题目】如图所示,线框在匀强磁场中绕OO'轴匀速转动(由上向下看是逆时针方向),当转到图示位置时,磁通量和感应电动势大小的变化情况是( )

A. 磁通量和感应电动势都在变大

B. 磁通量和感应电动势都在变小

C. 磁通量在变小,感应电动势在变大

D. 磁通量在变大,感应电动势在变小

【答案】D

【解析】试题分析:从图示位置继续转动到线框与匀强磁场垂直的过程中,线圈在垂直于磁场B的方向的投影面积在增大,而磁感应强度B不变,所以磁通量在增大,BC错误。

如果从中性面位置开始计时,电动势e随时间变化规律为:e=Emsinωt,则从图示位置继续转动到线框与匀强磁场垂直的过程中,线圈与中性面的夹角在减小,则感应电动势在减小,A错,D正确。

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

【题目】以下运动物体可以被视为质点的是 ( )

A. 裁判眼中的体操运动员(正在进行比赛)

B. 火车从上海开往北京,在计算其行车时间时

C. 研究温哥华冬奥会短道速滑女子1500米冠军周洋的滑冰动作时

D. 研究运动过程中的车轮转动

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【题目】卫星绕地球沿椭圆轨道运动,A、C为椭圆轨道长轴端点,B、D为椭圆轨道短轴端点,天于卫星的运动,以下说法正确的是

A. A点的速度可能大于7.9km/s

B. C点的速度一定小于7.9km/s

C. 卫星在A点时引力的功率最大

D. 卫星由C运动到A万有引力的平均功率大于卫星由B运动到D万有引力的平均功率

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【题目】几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,就是动车组。

(1)假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120 km/h;则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为多少?

(2)若动车组运动阻力正比于其速度,已知动车组的功率为P0时能达到的最大速度是v,若要求提速一倍,则动车组功率是多少?

(3)若动车组从静止开始做匀加速直线运动,经过t1时间动车组达到最大功率P,然后以该最大功率继续加速,又经过t2时间达到最大速度v0,设运动阻力恒定,动车组总质量为m,求动车组整个加速距离。

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【题目】如图(甲)为小型旋转电枢式交流发电机的原理图,其矩形线圈在匀强磁场中绕垂直于磁场方向的固定轴OO′按如图所示方向匀速转动,线圈的匝数n=100、电阻r=10Ω,线圈的两端经集流环与电阻R连接,电阻R=90 Ω,与R并联的交流电压表为理想电表。 t0时刻,线圈平面与磁场方向平行,穿过每匝线圈的磁通量随时间t按图(乙)所示正弦规律变化。(取π3.14 求:

1)交流发电机产生的电动势的最大值;

2)从t0时刻开始计时,线圈转过600时线圈中感应电流瞬时值及回路中的电流方向;

3)电路中交流电压表的示数;

4)线圈从图示位置转过90°过程中,通过线圈的电量和整个回路的焦耳热。

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【题目】闭合线圈与匀强磁场垂直,现用外力将线圈匀速拉出磁场,第一次拉出速度为v1=1m/s,第二次拉出速度为v2=2m/s .则(

A. 两次拉力做的功一样多

B. 两次所需拉力一样大

C. 两次拉力的功率一样大

D. 两次通过线圈的电荷量一样多

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【题目】牛顿运动定律的适用范围是______________的物体。

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【题目】随着原子结构认识的不断深入,人们曾提出过各种各样的原子模型,以解释相应的实验现象.发现α粒子散射实验现象后,提出原子核式结构模型的科学家是( )
A.汤姆孙
B.卢瑟福
C.玻尔
D.普朗克

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【题目】某同学利用如图所示的电路,测定一个自感系数很大的线圈L的直流电阻RL,实验室提供下列器材:

①待测线圈L,阻值约为2Ω,额定电流为2A

②电流表A1量程为0.6A,内阻r1为0.2Ω

③电流表A2量程为3A,内阻r2约为0.2Ω

④变阻器R1阻值为0-10Ω,变阻器R2阻值为0-1kΩ

⑤电池 E,电动势为9V,内阻很小

⑥定值电阻 R3=10Ω,R4=1000Ω

⑦开关S1S2

要求实验时,改变变阻器的阻值,待电路稳定时,可使在尽可能大的范围内测得多组A1表、A2表的读数I1I2,利用I2-I1的图象,求出电感线圈的电阻.

(1)实验中定值电阻应选用 ______ ,变阻器应选用 ______ .(填代号)

(2)I2-I1对应的函数关系式为 ____________ .(选用题干所给出的物理符号表示)

(3)实验结束时应先断开开关 ______ ,后断开开关 ______

(4)已知I2-I1图象的斜率为6.0,则电感线圈的直流电阻为 ______ .(结果保留3位有效数字)

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