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    铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于
    		Rgtanθ
    ，则（　　）
    A．外轨对外侧车轮轮缘有挤压
    B．内轨对内侧车轮轮缘有挤压
    C．这时铁轨对火车的支持力等于
    mg
    cosθ
    D．这时铁轨对火车的支持力大于
    mg
    cosθ
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    A、火车的重力和轨道对火车的支持力的合力恰好等于需要的向心力时，此时火车的速度正好是
    		Rgtanθ
    ，当火车转弯的速度小于
    		Rgtanθ
    ，需要的向心力减小，而重力与支持力的合力不变，所以合力大于了需要的向心力，内轨就要对火车产生一个向外的力来抵消多余的力，所以此时内轨对内侧车轮轮缘有挤压．故A错误，B正确．
    C、当内外轨没有挤压力时，受重力和支持力，N=
    mg
    cosθ
    ，由于内轨对火车的作用力沿着轨道平面，可以把这个力分解为水平和竖直向上两个分力，由于竖直向上的分力的作用，使支持力变小．故C、D错误．
    故选B．
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    铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以速度v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧压力作用，下面分析正确的是（　　）

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    如图所示，铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，质量为m的火车转弯下列说法正确的是（　　）

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    铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于
    		Rgtanθ
    ，则（　　）

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    铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示．弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以v=
    		gRtanθ
    的速度转弯时，则内外轨都不会受到火车轮的侧压力，此时火车对铁轨的支持力为N，那么（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    精英家教网铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，其倾角为θ，弯道半径为r，若质量为m的火车转弯时速度V＜v0=
    		grtanθ
    ，则（　　）
    A、内轨对内测车轮轮缘有挤压
    B、外轨对外测车轮轮缘有挤压
    C、铁轨对火车的支持力等于
    mg
    cosθ
    D、铁轨对火车的支持力小于
    mg
    cosθ

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