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【题目】一只质量为M的平板小车静止在水平光滑面上,小车上站着一个质量为m的人,Mm,在此人从小车的一端走到另一端的过程中,以下说法正确的是(不计空气的阻力)( )

A. 人受的冲量与平板车受的冲量相同

B. 人向前走的速度大于平板车后退的速度

C. 当人停止走动时,平板车也停止后退

D. 人向前走时,在水平方向上人与平板车的总动量守恒

【答案】BCD

【解析】

人向前走时,在水平方向上人和平板车所组成的系统动量守恒,初状态人船静止,系统总动量为零,以人运动方向为正方向,有,故人往前走,车后退,且当人的速度为零时,车的速度也一定为零CD正确。由于Mm,所以,故B正确。由动量定理可知, ,则人和车的冲量大小相等,但方向相反,故冲量不相等A错误

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

【题目】如图甲,倾角为θ的光滑绝缘斜面,底端固定一带电量为Q的正点电荷.将一带正电小物块(可视为质点)从斜面上A点由静止释放,小物块沿斜面向上滑动至最高点B处,此过程中小物块的动能和重力势能随位移的变化图象如图乙(E1x1为已知量)。已知重力加速度为g,静电力常量为k,由图象可求出( )

A. 小物块的带电量

B. AB间的电势差

C. 小物块的质量

D. 小物块速度最大时到斜面底端的距离

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【题目】如图所示为多用电表的刻度盘.若选用倍率为“×100”的欧姆挡测电阻时,表针指示如图所示,则:

(1)所测电阻的阻值为________Ω;如果要用此多用电表测量一个阻值约为2.0×104Ω的电阻,为了使测量结果比较精确,应选用的欧姆挡是________(选填“×10”、“×100”或“×1k”).

(2)用此多用电表进行测量,当选用量程为50mA的直流电流挡测量电流时,表针指于图示位置,则所测电流为________mA。当选用量程为250mA的直流电流挡测量电流时,表针指于图示位置,则所测电流为________mA。

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【题目】如图所示,在地面上方的水平匀强电场中,一个质量为m、电荷量为+q得的小球,系在一根长为L的绝缘细线一端,可以在竖直平面内绕O点做圆周运动。AB为圆周的水平直径,CD为竖直直径。已知重力加速度为g,电场强度为。下列说法正确的是( )

A. 若小球在竖直平面内绕O点做圆周运动,则它运动的最小速度为

B. 若小球在竖直平面内绕O点做圆周运动,,则小球运动到B点时的机械能最大

C. 若将小球在A点由静止开始释放,它将在ACBD圆弧上往复运动

D. 若将小球在A点以大小为 的速度竖直向上抛出,它将能够到达B点

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【题目】如图所示,平行板电容器的两个极板AB分别接在电压为30 V的恒压电源上,两极板间距为3 cm,电容器带电荷量为6×10-8 C,A极板接地.求:

(1)平行板电容器的电容;

(2)平行板电容器两板之间的电场强度;

(3)若在距B板2 cm的M点放一电子,求其电势能.(电子的电荷量e=-1.6×10-19 C)

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【题目】民航客机一般都有紧急出口,发生意外情况的飞机紧急着陆后,打开紧急出口,狭长的气囊会自动充气,形成一个连接出口与地面的斜面,人员可沿斜面滑行到地上,如图甲所示,图11乙是其简化模型。若紧急出口下沿距地面的高度h=3.0m,气囊所构成的斜面长度L=5.0m。质量m=60kg的某旅客从斜面顶端由静止开始滑到斜面底端。已知旅客与斜面间的动摩擦因数μ=0.55,不计空气阻力及斜面的形变,旅客下滑过程中可视为质点,取重力加速度g=10m/s2。求:

(1)旅客沿斜面下滑时的加速度大小;

(2)旅客滑到斜面底端时的速度大小;

(3)旅客从斜面顶端滑到斜面底端的过程中,斜面对旅客所施加的支持力的冲量大小。

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【题目】如图所示,光滑斜面上的四段距离相等,质点从O点由静止开始下滑,做匀加速直线运动,先后通过a、b、c、d…,下列说法不正确的是(

A. 质点由O到达各点的时间之比ta:tb:tc:td=1::2

B. 质点通过各点的速率之比va:vb:vc:vd=1::2

C. 在斜面上运动的平均速度=vb

D. 在斜面上运动的平均速度

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【题目】乘坐空中缆车饱览大自然的美景是旅游者绝妙的选择。若某一缆车沿着坡度为30°的山坡上行,经历匀加速、匀速、匀减速三个阶段,若加速、减速的加速度的大小均为如图所示,。在缆车中放一个与山坡表面平行的斜面,斜面上放一个质量为m的小物块,小物块相对斜面静止(设缆车运行中保持竖直状态,缆绳与山坡平行)。则下列说法正确的是

A. 加速阶段小物块受到的摩擦力方向沿斜面向下

B. 加速阶段小物块受到的滑动睥擦力大小为mg

C. 匀速阶段小物块受到的摩擦力为0

D. 减速阶段小物块受到的摩擦力为0

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【题目】如图所示是某卫星的一次变轨示意图,卫星从椭圆轨道I上的P,点进入圆形轨道Ⅱ,则关于卫星的运动,下列说法中正确的是

A. 卫星在轨道I上的运行周期大于在轨道Ⅱ上的运行周期

B. 卫星在轨道I上的P点向后喷喷气加速才能变轨到轨道Ⅱ上

C. 卫星在轨道Ⅰ上经过P点的动能大于在轨道Ⅱ上经过P点的动能

D. 卫星在轨道上Ⅰ经过P点的加速度大于在轨道Ⅱ上经过P点的加速度

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