关于感应电动势大小的下列说法中.正确的是( )A．线圈中磁通量变化越大.线圈中产生的感应电动势一定越大 B．线圈中磁通量越大.产生的感应电动势一定越大 C．线圈放在磁感应强度越强的地方.产生的感应电动势一定越大 D．线圈中磁通量变化越快.产生的感应电动势越大题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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关于感应电动势大小的下列说法中，正确的是（）

A．线圈中磁通量变化越大，线圈中产生的感应电动势一定越大

B．线圈中磁通量越大，产生的感应电动势一定越大

C．线圈放在磁感应强度越强的地方，产生的感应电动势一定越大

D．线圈中磁通量变化越快，产生的感应电动势越大

解析试题分析：根据法拉第电磁感应定律,,感应电动势大小和磁通量的变化率成正比,与磁通量大小,磁通量的变化量等都无关.所以D正确
考点：对法拉第电磁感应定律的理解。

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如图所示，两个垂直纸面的匀强磁场方向相反。磁感应强度的大小均为B，磁场区域的宽度为a，一正三角形（高度为a）导线框ABC从图示位置沿图示方向匀速穿过两磁场区域，以逆时针方向为电流的正方向，在下图中感应电流I与线框移动距离x的关系图是

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我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列后，歼—15飞机顺利完成了起降飞行训练，图为一架歼—15飞机刚着舰时的情景。已知该飞机机身长为l，机翼两端点C、D的距离为d，某次在我国近海海域训练中飞机降落时的速度沿水平方向，大小为v，该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B_x，竖直分量为B_y。C、D两点间的电势差为U，下列分析正确的是

A．U=B_xlv，C点电势低于D点电势
B．U=B_xdv，C点电势高于D点电势
C．U=B_ylv，C点电势低于D点电势
D．U=B_ydv，C点电势高于D点电势

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如图所示，一个刚性的矩形铜制线圈从高处自由下落，进入一水平的匀强磁场区域，然后穿出磁场区域继续下落，已知磁场区域的高度大于线圈的高度，则下列判断中正确的是

A．若线圈进入磁场时是减速运动，则离开磁场时也是减速运动

B．若线圈进入磁场时是减速运动，则离开磁场时是加速运动

C．若线圈进入磁场时是匀速运动，则离开磁场时也是匀速运动

D．若线圈进入磁场时是加速运动，则离开磁场时也是加速运动

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如图，圆形闭合线圈内存在方向垂直纸面向外的磁场，磁感应强度随时间变化如图，则下列说法正确的是（）

A．0~1s内线圈的磁通量不断增大

B．第4s末的感应电动势为0

C．0~1s内与2~4s内的感应电流相等

D．0~1s内感应电流方向为顺时针

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科目：高中物理 来源： 题型：单选题

一个处在磁场中的闭合线圈，若没有产生感应电流，则肯定是因为（）

A．线圈没有在磁场中运动	B．线圈没有做切割磁感线运动
C．磁场没有发生变化	D．穿过线圈的磁通量没有发生变化

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我们知道，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ₁，右方机翼末端处的电势为φ₂。
A若飞机从西向东飞，φ₁比φ₂高；
B、若飞机从东向西飞，φ₂比φ₁高；
C、若飞机从南向北飞，φ₁比φ₂高；
D、若飞机从北向南飞，φ₂比φ₁高