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    如图所示，上海磁悬浮铁路的转弯半径很大，近距离用肉眼看几乎是一条直线．一个质量50kg的乘客坐在磁悬浮列车上，以100m/s的速率随车驶过半径为2500m弯道时，下列说法中正确的是（　　）
    分析：对人进行受力分析，根据向心力公式求出所需要的向心力，根据几何关系求出乘客受到来自车厢的力，根据向心力公式可知弯道半径设计特别长时，向心力较小，根据几何关系即可求解．
    解答：解：向心力是效果力不是物体实际受到的力，所以受力分析时一定不能说物体受到了向心力，故B错误，A正确；
    对人进行受力分析，如图所示：

    根据圆周运动向心力公式得：F向=m
    v2
    R
    =200N，故C正确
    车厢对乘客的作用力大小为；FN=
    		(mg)2
    +F
    2
    N
    =539N，故D错误；
    故选AC．
    点评：本题是物理模型在实际生活中的应用题，注意几何关系在解题中的运用，难度适中．
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    （2010?河西区二模）如图1所示，上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里．有中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线．磁悬浮列车的原理如图2所示．在水平面上，两根平行直导轨间有竖直方向且等间距的匀强磁场B1、B2，导轨上有金属框abcd，金属框的面积与每个独立磁场的面积相等．当匀强磁场B1、B2同时以速度v沿直线导轨运动．设直线导轨间距为L=0.4m，B1=B2=1T，磁场运动速度为v=5m/s，金属框的电阻为R=2Ω．试求：
    （1）若金属框不受阻力时，金属框如何运动，
    （2）当金属框始终受到f=1N的阻力时，金属框相对与地面的速度是多少：
    （3）当金属框始终受到1N的阻力时，要使金属矿维持最大速度，每秒钟需要消耗多少能量？这些能量是谁提供的？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    精英家教网2002年12月31日，上海磁浮列车线将首次试运行，它是世界上第一条投入商业运营的磁浮列车线，该车的正常车速超过400km/h．如图所示就是磁悬浮的原理，图中A是圆柱形磁铁，B是用高温超导材料制成的超导圆环．将超导圆环B水平放在磁铁A上，它就能在磁力的作用下悬浮在磁铁A的上方空中：（　　）
    A、在B放入磁场的过程中，B中将产生感应电流．当稳定后，感应电流消失B、在B放入磁场的过程中，B中将产生感应电流．当稳定后，感应电流仍存在C、如A的N极朝上，B中感应电流的方向如图所示D、如A的N极朝上，B中感应电流的方向与图中所示的方向相反

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    如图所示，上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29．863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。

    磁悬浮列车的原理如图所示，在水平面上，两根平行直导轨间有竖直方向且等间距的匀强磁场B1、B2，导轨上有金属框abcd，金属框的面积与每个独立磁场的面积相等。当匀强磁场B1、B2同时以速度v沿直线导轨向右运动时，金属框也会沿直线导轨运动。设直导轨间距为L＝0.4m，B1＝B2＝1T，磁场运动速度为v＝5m/s，金属框的电阻为R＝2Ω。试求：

    （1）若金属框不受阻力时，金属框如何运动；

    （2）当金属框始终受到f＝1N的阻力时，金属框相对于地面的速度是多少；

    （3）当金属框始终受到1N的阻力时，要使金属框维持最大速度，每秒钟需要消耗多少能量？这些能量是谁提供的？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    如图所示，上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29．863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。

    磁悬浮列车的原理如图所示，在水平面上，两根平行直导轨间有竖直方向且等间距的匀强磁场B1、B2，导轨上有金属框abcd，金属框的面积与每个独立磁场的面积相等。当匀强磁场B1、B2同时以速度v沿直线导轨向右运动时，金属框也会沿直线导轨运动。设直导轨间距为L＝0.4m，B1＝B2＝1T，磁场运动速度为v＝5m/s，金属框的电阻为R＝2Ω。试求：

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    （3）当金属框始终受到1N的阻力时，要使金属框维持最大速度，每秒钟需要消耗多少能量？这些能量是谁提供的？

     


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