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13.在“探究小车速度随时间变化的规律”实验中,下列器材中必须要用的是(  )
A.B.C.D.

分析 根据实验的原理确定需要的测量器材.注意打点计时器使用交流电源,打点计时器是一种计时仪器

解答 解:在本实验研究小车速度随时间的变化规律,因此需要小车,不需要测量小车受到的拉力,因此不需要弹簧秤,需要用打点计时器打点,所以要电火花打点计时器,同时打点计时器记录了小车运动时间,因此不需要秒表,故BD正确.
故选:BD

点评 本题属于基础简单题目,对于实验器材的选取一是根据实验目的进行,二是要进行动手实验,体会每种器材的作用.

练习册系列答案
相关习题

科目:高中物理 来源: 题型:解答题

3.一辆汽车在十字路口等候绿灯,当绿灯亮时汽车以2m/s2的加速度开始匀加速行驶,恰在这时一辆自行车以10m/s的速度匀速驶来,从后边赶过汽车,试问:
(1)汽车从路口开动后,在追上自行车之前经过多长时间两车相距最远?最远距离是多大?
(2)什么时候汽车追上自行车?追上时汽车的速度是多大?

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

4.如图甲所示,在水平桌面上有一质量为m1的物块A,桌面的左端安装一个光滑的定滑轮,物块A通过轻绳绕过定滑轮与放在水平地面上质量为m2的物块B相连,物块B距离滑轮的高度为h0.现在物块A上施加一个水平向右的恒力F,使A由静止开始水平向右运动.规定桌面为零势能面,B物块的机械能EB随上升高度h的变化规律如图乙所示.已知A物块与桌面的动摩擦因数为μ,物块可看做质点,求:

(1)E1和E2的数值;
(2)恒力F的大小.

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

1.某三棱镜的横截面是一等腰直角三角形.如图所示∠C=90°,入射光线从AC面的D点沿平行于底面AB射入,已知AC=6.2cm,AD=1.2cm,光线最后平行于AB从E点射出,DE连线平行于AB.求三棱镜的折射率.(tan15°=0.24)

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

8.2013年6月20日上午10:04至10:55“神舟10号”飞船上的航天员王亚平在聂海胜、张晓光的配合下,完成了我国首次太空授课任务.已知在整个授课的过程中,“神舟10号”飞船绕地球运行约半周,那么飞船与同步通讯卫星在轨道上正常运转时相比,飞船(  )
A.运转的周期较大B.运转的速率较大
C.运转的向心加速度较小D.离地面的高度较大

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

18.如图所示,带箭头的线表示某一电场的电场线.在电场力作用下,一带电粒子(不计重力)经A点飞向B点,径迹如图中虚线所示,下列说法正确的是(  )
A.粒子带负电B.粒子在A点加速度大
C.粒子在B点电势能较大D.粒子通过B点时动能大

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

5.图中为一列横波的图象,从图上读出波的振幅和波长,如果波速为2.0m/s,波的频率和周期分别是多少?

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

10.如图所示O1、O2为两电阻不计的金属转盘,两盘间用皮带连接,O1为主动轮,O2为从动轮,两盘半径为r2=2r1=2r0,分别置于大小为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场中,两小灯泡L1、L2分别一端用电刷与两盘的边缘良好接触且阻力不计,另一端与盘心相连,现让O1以恒定角速度ω顺时针转动,皮带与转盘间不打滑,恰好使L1、L2正常发光,则下列说法正确的是(  )
A.小灯泡L2的c端电势高于d端
B.小灯泡L1的额定电压为Br02ω
C.两小灯泡L1、L2的额定电压之比为U1:U2=1:2
D.若已知小灯泡L2的电阻为R,则其消耗的电功率为$\frac{4{B}^{2}{{r}_{0}}^{4}{ω}^{2}}{R}$

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

11.目前,我国的高铁技术已处于世界领先水平,它是由几节自带动力的车厢(动车)加几节不带动力的车厢(拖车)组成一个编组,称为动车组.若每节动车的额定功率均为1.35×104kw,每节动车与拖车的质量均为5×104kg,动车组运行过程中每节车厢受到的阻力恒为其重力的0.075倍.若已知1节动车加2节拖车编成的动车组运行时的最大速度v0为466.7km/h.我国的沪昆高铁是由2节动车和6节拖车编成动车组来工作的,其中头、尾为动车,中间为拖车.当列车高速行驶时会使列车的“抓地力”减小不易制动,解决的办法是制动时,常用“机械制动”与“风阻制动”配合使用,所谓“风阻制动”就是当检测到车轮压力非正常下降时,通过升起风翼(减速板)调节其风阻,先用高速时的风阻来增大“抓地力”将列车进行初制动,当速度较小时才采用机械制动.(所有结果保留2位有效数字)求:
(1)沪昆高铁的最大时速v为多少km/h?
(2)当动车组以加速度1.5m/s2加速行驶时,第3节车厢对第4节车厢的作用力为多大?
(3)沪昆高铁以题(1)中的最大速度运行时,测得此时风相对于运行车厢的速度为100m/s,已知横截面积为1m2的风翼上可产生1.29×104N的阻力,此阻力转化为车厢与地面阻力的效率为90%.沪昆高铁每节车厢顶安装有2片风翼,每片风翼的横截面积为1.3m2,求此情况下“风阻制动”的最大功率为多大?

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