A. | 沿aGb方向 | B. | 沿bGa方向 | ||
C. | 没有感应电流 | D. | 线圈匝数未知无法判断 |
分析 通过滑片的移动,来改变电流大小,根据安培定则来确定线圈的电流方向与磁场方向的关系,由于穿过线圈的磁通量变化,导致线圈L4中产生感应电流,其方向根据楞次定律“增反减同”来判断.
解答 解:当滑片从左端匀速向右滑动过程中,接入电路的电阻值较大,导致电流均匀减小,根据右手螺旋定则可知,线圈L1是左端是S极,右端是N极.则线圈L2左端是S极,右端是N极.导致向右穿过线圈L2的磁通量变小,则由楞次定得:感应电流方向从右侧流入线圈L2,所以电流从右侧流入线圈L3;
由于根据法拉第感应定律,可知,线圈L2产生电流恒定,则通过线圈L3电流也恒定,那么穿过线圈L4的磁通量不变,则灵敏电流表G中没有感应电流,故ABD错误,C正确;
故选:C.
点评 解决本题的关键会用用楞次定律判断感应电流方向,关键确定原磁场方向及通过线圈的磁通量如何变化;注意有磁通量,与有磁通量的变化的区别.
科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 火车转弯的实际速度小于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N | |
B. | 火车转弯的实际速度小于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N | |
C. | 火车转弯的实际速度大于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N | |
D. | 火车转弯的实际速度大于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N |
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 在前10s内,b的位移比a的位移大 | B. | 10s时两物体的瞬时速度相等 | ||
C. | a出发后10s追上b | D. | b的加速度比a的加速度大 |
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科目:高中物理 来源: 题型:填空题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 合外力做的功相同 | B. | 物体机械能变化量不相同 | ||
C. | Fl做的功与F2做的功相同 | D. | Fl做功的功率比F2做功的功率大 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | A点的电势比B点的电势低,微粒的电势能一定减少 | |
B. | A点的电势比B点的电势高,微粒的电势能一定增加 | |
C. | 微粒的电势能一定减少,动能一定增加 | |
D. | 微粒的电势能一定增加,动能一定减少 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 当R2=R1+r时,R2上获得最大功率 | B. | 当R1=R2+r时,R1上获得最大功率 | ||
C. | 当R2最大时,电源的效率最大 | D. | 当R2=0时,电源的输出功率最大 |
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