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【题目】20091月,中国海军护航舰艇编队用时10天抵达亚丁湾、索马里海域为中国商船护航.如图所示,此次护航从三亚启航,经南海、马六甲海峡,穿越印度洋,总航程四千五百海里.关于此次护航,下列说法正确的是

A. 当研究护航舰艇的运行轨迹时,可以将其看做质点

B. 四千五百海里指的是护航舰艇的航行位移

C. 四千五百海里指的是护航舰艇的航行路程

D. 根据题中数据我们可以求得此次航行的平均速度

【答案】AC

【解析】

试题A、当研究护航舰艇的运行轨迹时,护航舰艇的大小对位置没有影响,可以将其视为质点,故A正确;BC四千五百海里指运动轨迹的长度,是路程,故B错误、C正确;D、平均速度等于总位移除以总时间,我们只知道路程和时间,可求出平均速率,故不能求出平均速度,故D正确.本题选不正确的故选B

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【题目】如图所示为某客车的图象

(1)据图说明客车在0-1h、1-1.5h、1.5-3h三个时间段的运动情况

(2)求第一问中各时间段的客车的速度;

(3)求全程中客车的平均速度和平均速率。

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【题目】如图所示,虚线框内空间中同时存在着匀强电场和匀强磁场,匀强电场的电场线竖直向上,电场强度E=6×104/米,匀强磁场的磁感线未在图中画出.一带正电的粒子按图示方向垂直进入虚线框空间中,速度v=2×105/秒.如要求带电粒子在虚线框空间做匀速直线运动,磁场中磁感线的方向是 ,磁感应强度大小为 特。(粒子所受重力忽略不计)

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【题目】 DIS研究加速度与力的关系的实验装置如图(a)所示,实验中用所挂钩码的重量作为细线对小车的拉力F.通过增加钩码的数量,多次测量,可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象.他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验,得到了两条a﹣F图线,如图(b)所示.

1)图线 (选填“①”“②”) 是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的;

2)在轨道水平时,小车运动的阻力Ff= N

3)(单选)图(b)中,拉力F较大时,a﹣F图线明显弯曲,产生误差.为避免此误差可采取的措施是

A.调整轨道的倾角,在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动

B.在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码,使钩码的总质量始终远小于小车的总质量

C.将无线力传感器捆绑在小车上,再将细线连在力传感器上,用力传感器读数代替钩码的重力

D.更换实验中使用的钩码规格,采用质量较小的钩码进行上述实验.

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【题目】如图是某同学做研究匀变速直线运动实验时获得的一条纸带.

①打点计时器电源周期为 是纸带上个连续的点, 点由于不清晰而未画出.试根据纸带上的数据,推测点的位置并在纸带上标出,算出对应的速度__________(计算结果保留两位有效数字)

②图b是某同学根据纸带上的数据,作出的图像,根据图像, 时的速度__________、加速度__________(计算结果保留两位有效数字).

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【题目】我国ETC(电子不停车收费系统已实现全国联网,大大缩短了车辆通过收费站的时间。一辆汽车以20 m/s的速度驶向高速收费口,到达自动收费装置前开始做匀减速直线运动,经4 s的时间速度减为5 m/s且收费完成,司机立即加速,产生的加速度大小为2.5 m/s2,假设汽车可视为质点。则下列说法正确的是( )

A. 汽车开始减速时距离自动收费装置110 m

B. 汽车加速4 s后速度恢复到20 m/s

C. 汽车从开始减速到速度恢复到20 m/s通过的总路程为125 m

D. 汽车由于通过自动收费装置耽误的时间为4 s

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【题目】汽车以10m/s的速度开始刹车,刹车中加速度大小为2 m/s2。关于汽车的运动情况,下列说法正确的是( )

A. 刹车后6s末的速度为2 m/s

B. 刹车后6s内的位移为25 m

C. 刹车中整个位移中点的速度为7.1 m/s

D. 停止前第3s、第2s、最后1s的位移之比为1:3:5

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【题目】某质点从A点出发做变速直线运动,前3 s向东运动了20 m到达B点,在B点停了2 s后又向西运动,又经过5 s前进了60 m,到达A点西侧的C点,如图所示.求:

(1)总路程和位移;

(2)全程的平均速度.

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【题目】关于速度与加速度有下列的说法正确的是(

A. 速度增大时,加速度不一定增大

B. 速度减小时,加速度一定减小

C. 速度改变量越大,加速度越大

D. 加速度与速度的大小及方向无关

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