如图所示，有一矩形线圈的面积为S，匝数为N内阻不计，绕
轴在水平方向的磁感应强度为B的匀强磁场中以角速度
做匀速转动，从图示位置开始计时。矩形线圈通过滑环接一理想变压器，滑动触头P上下移动时可改变输出电压，副线圈接有可调电阻R，下列判断正确的是 （ ）
A．矩形线圈产生的感应电动势的瞬时值表达式为e=
B．矩形线圈从图示位置经过
时间时，通过电流表的电荷量为0
C．当P位置不动,R增大时，电压表读数也增大
D．当P位置向上移动、R不变时，电流表读数减小
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某同学的质量为50kg，所骑自行车的质量为15 kg，设该同学在平直路面上正常骑行时脚踏自行车的功率为40W。若人与车受到的阻力是其重力的0.02倍，则正常骑行自行车时的速度大小约为
A．3m/s B．4m/s C．13m/s D．30m/s
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做这样的实验：先把一个棉线圈拴在铁丝环上，再把环在肥皂水里浸一下，使环上布满肥皂的薄膜，如图所示，如果用热针刺破棉线里那部分薄膜，则棉线圈将成为 ( )
A．椭圆形 B．长方形 C．圆形 D．任意形状
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如图所示，一个活塞将绝热容器分成A、B两部分，用控制栓K固定活塞。保持A体积不变，给电热丝通电，则此过程中气体A的内能 ，温度 ；拔出控制栓K，活塞将向右移动压缩气体B，则气体B的内能 。
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在物理学的发展过程中，许多物理学家的科学发现推动了人类历史的进步。在对以下几位物理学家所作科学贡献的叙述中，不正确的说法是 （ ）
A．开普勒揭示了行星的运动规律，奠定了天体力学的基础
B．法拉第通过实验研究，总结出法拉第电磁感应定律,为交流发电机出现奠定了基础。
C．卡文迪许利用扭秤装置测定了引力常量的数值
D．安培通过多年的研究，发现了电流周围存在磁场，并提出了分子电流假说
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如图甲所示，电阻不计的“
”形光滑导体框架水平放置，导体框处在竖直向上的匀强磁场中，磁感应强度为B=1T，有一导体棒AC横放在框架上且与导体框架接触良好，其质量为m=0．2kg，电阻为R=0．8
，现用绝缘轻绳拴住导体棒，轻绳的右端通过光滑的定滑轮绕在电动机的转轴上，左端通过另一光滑的定滑轮与物体D相连，物体D的质量为M=0．2kg，电动机内阻r=1。接通电路后电压表的读数恒为U=10V,电流表读数恒为I=1A，电动机牵引原来静止的导体棒AC平行于EF向右运动，其运动位移x随时间t变化的图象如图乙所示，其中OM段为曲线，MN段为直线。
（取g=10m/s2）求：
（1）电动机的输出功率；
（2）导体框架的宽度；
（3）导体棒在变速运动阶段产生的热量。
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19世纪30年代，法拉第提出一种观点，认为在电荷周围存在电场，电荷之间通过电场传递相互作用力。如图所示，对于电荷A和电荷B之间的电场，下列说法中错误的是
A．电荷B受电场力的作用，自身也产生电场
B．撤去电荷B，电荷A激发的电场就不存在了
C．电场是法拉第假想的，实际上并不存在
D．空间某点的场强等于A、B两电荷在该点激发电场场强的矢量和
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在交通运输中，常用“客运效率”来反映交通工具的某项效能，“客运效率”表示每消耗单位能量对应的载客数和运送路程的乘积，即客运效率＝人数×路程／消耗能量。一个人骑电动自行车，消耗1MJ（106J）的能量可行驶30km，一辆载有4人的普通轿车，消耗320MJ的能量可行驶100km，则电动自行车与这辆轿车的客运效率之比是
A．6︰1 B．12︰5 C．24︰1 D．48︰7
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一足够长的铜管竖直放置,将一截面与铜管的内截面相同,质量为m的永久磁铁块由管上端放入管内,不考虑磁铁与铜管间的摩擦,磁铁的运动速度( )
A.越来越大
B.逐渐增大到一定值后保持不变
C.逐渐增大到一定值时又开始减小,到一定值后保持不变
D.逐渐增大到一定值时又开始减小到一定值,之后在一定区间变动
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