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    大型汽车上坡时，司机一般都将变速挡换到低速挡位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了


    1. A.
      节省燃料
    2. B.
      后者使汽车获得较大的功率
    3. C.
      前者使汽车获得较大的牵引力
    4. D.
      后者使汽车获得较大的牵引力
    BC
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    科目：高中物理 来源：2013届辽宁省高一下学期第一次月考物理卷 题型：选择题

    大型汽车上坡时，司机一般都将变速档换到低速档位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了    （  ）

        A．节省燃料                     B．后者使汽车获得较大的功率

        C．前者使汽车获得较大的牵引力   D．后者使汽车获得较大的牵引力

     

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    大型汽车上坡时，司机一般都将变速挡换到低速挡位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了                                                                   （    ）

           A．节省燃料         

           B．后者使汽车获得较大的功率

           C．前者使汽车获得较大的牵引力         

           D．后者使汽车获得较大的牵引力

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    大型汽车上坡时，司机一般都将变速挡换到低速挡位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了 (  )

    A.节省燃料  B.后者使汽车获得较大的功率

    C.前者使汽车获得较大的牵引力  D.后者使汽车获得较大的牵引力

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    大型汽车上坡时，司机一般都将变速档换到低速档位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了          （    ）

        A．节省燃料    

        B．后者使汽车获得较大的功率

        C．前者使汽车获得较大的牵引力  

        D．后者使汽车获得较大的牵引力

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    科目：高中物理 来源： 题型：

     大型汽车上坡时，司机一般都将变速档换到低速档位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了         （    ）

        A．节省燃料    

        B．后者使汽车获得较大的功率

        C．前者使汽车获得较大的牵引力  

        D．后者使汽车获得较大的牵引力

     

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