如图所示，一质量为m、电量为q的小球在电场强度E的匀强电场中，以初速度υ0沿直线ON做匀变速运动，直线ON与水平面的夹角为30°．若小球在初始位置的电势能为零，重力加速度为g，且mg=Eq，则：
| A．电场方向竖直向上 |
| B．小球运动的加速度大小为g |
C．小球最大高度为 |
D．小球电势能的最大值为 |
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一物体做加速直线运动，依次通过A、B、C三点，AB=BC，物体在AB段的加速度为a1，在BC段的加速度为a2，且物体在B点的速度为VB=（VA+VC）/2，则
A．a1 > a2 B. a1 = a2 C. a1 < a2 D.不能确定
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骑自行车的人沿着直线从静止开始运动，运动后，在第1、2、3、4秒内，通过的路程分别为1米、2米、3米、4米。有关其前4秒内运动的描述正确的是（ ）
| A．4秒内的平均速度是2.5米/秒 |
| B．该运动可能是初速度为0的匀加速直线运动 |
| C．第3秒末的即时速度一定是3米/秒 |
| D．该运动一定不是匀加速直线运动 |
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如图所示，一名消防队员在模拟演习训练中，沿着长为12 m的竖立在地面上的钢管向下滑。已知这名消防队员的质量为60 kg，他从钢管顶端由静止开始先匀加速再减速下滑，滑到地面时速度恰好为零。如果他加速时的加速度大小是减速时的2倍，下滑的总时间为3 s，g取10 m/s2，那么该消防队员( )
| A．下滑过程中的最大速度为4 m/s |
| B．加速与减速过程的时间之比为1∶2 |
| C．加速与减速过程中所受摩擦力大小之比为2∶7 |
| D．加速与减速过程的位移之比为1∶4 |
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由静止开始做匀加速直线运动的火车，在第10秒末的速度为2m／s．下列叙述中错误的是（ ）
| A．10s内通过的路程为l0m |
| B．每秒速度变化0. 2m／s |
| C．10s内平均速度为1m/s |
| D．第10s.内通过2m |
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有一辆车长为3896mm的汽车正在行驶，当t=0时开始刹车（位置如图a所示），在
时汽车停止（位置如图b所示）．若汽车的运动可看成匀减速直线运动，则根据题中提供的信息，可以估算出的物理量是( ) 
| A．ls内阻力对汽车所做的功 |
| B．刹车时汽车受到的阻力 |
| C．开始刹车时汽车的动能 |
| D．刹车时汽车的加速度 |
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一物体沿长为L的光滑斜面，从静止开始由斜面的顶端下滑到斜面底端的过程中，当物体的速度达到末速度的一半时，它沿斜面下滑的长度为
| A．L/4 | B．L( –1) | C．L/2 | D．L/ |
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如图所示，一滑块从底端冲上固定的足够长粗糙斜面，到达某一高度后返回。下列各图分别表示滑块在斜面上运动的位移s、速度v、加速度a、机械能E随时间变化的图像，可能正确的是
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，所以小球的加速度为g，方向与运动方向相反，故选项B正确；小球的最大位移
，故可知其上升的最大高度为
，所以选项C错误；电场力做的功为
，故可知小球的电势能增大了
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