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【题目】下列关于电源电动势说法正确的是(

A. 电动势公式E=W/qW与电压U=W/q中的W是一样的,都是电场力做的功

B. 电压和电动势的单位都是伏特,所以电动势和电压是同一物理量的不同叫法

C. 电源电动势的数值等于内外电压之和

D. 尽管1号干电池比5号干电池体积大,但是它们将化学能转变为电能的本领相同

【答案】CD

【解析】电动势公式: ,中W为非静电力做功;而电压中的W是电场力做的功,故A错误;电动势E的单位与电势差的单位相同,都是伏特,但两者物理意义不同,电动势表征电源把其他形式的能转化为电能的本领大小,而电势差等于电压,是导体中产生电源的原因,不能说电势差就是电动势,故B错误;根据闭合电路欧姆定律得知:电动势的数值等于内外电压之和,故C正确;尽管1号干电池比5号干电池体积大,但是它们将化学能转变为电能的本领相同,因为他们的电动势相同,故D正确。所以CD正确,AB错误。

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

【题目】如图,玻璃球冠的折射率为,其底面镀银,底面的半径是球半径的倍;在过球心O且垂直于底面的平面(纸面)内,有一与底面垂直的光线射到玻璃球冠上的M点,该光线的延长线恰好过底面边缘上的A点。求该光线从球面射出的方向相对于其初始入射方向的偏角。

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【题目】在星球表面发射探测器,当发射速度为v时,探测器可绕星球表面做匀速圆周运动;当发射速度达到 v时,可摆脱星球引力束缚脱离该星球.已知地球、火星两星球的质量比约为10∶1,半径比约为2∶1,下列说法正确的有(  )

A. 探测器的质量越大,脱离星球所需要的发射速度越大

B. 探测器在地球表面受到的引力比在火星表面的大

C. 探测器分别脱离两星球所需要的发射速度相等

D. 探测器脱离星球的过程中,势能逐渐增大

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【题目】2016年新春佳节,许多餐厅生意火爆,常常人满为患,为能服务更多的顾客,服务员需要用最短的时间将菜肴送至顾客处(设菜品送到顾客处速度恰好为零)。某次服务员用单手托托盘方式(如图)12 m远处的顾客上菜,要求全程托盘水平。托盘和手、碗之间的动摩擦因数分别为0.20.15,服务员上菜时的最大速度为3 m/s。假设服务员加速、减速过程中做匀变速直线运动,且可认为最大静摩擦力等于滑动摩擦力。已知重力加速度g=10 m/s2

(1)求服务员运动的最大加速度;

(2)求服务员上菜所用的最短时间。

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【题目】如图所示,固定的倾斜粗糙杆,杆与水平面夹角为α(0<α<45°),杆上套有一个质量为m的圆环,圆环与竖直放置的轻质弹簧一端相连,弹簧的另一端固定在地面上的A点,弹簧处于原长h时,让圆环由静止开始沿杆滑下,滑到杆的底端时速度恰好为零。若以地面为参考面,则在圆环下滑过程中( )

A. 圆环的机械能保持为mgh

B. 弹簧的弹性势能先增大后减小再增大

C. 弹簧弹力一直对圆环做正功

D. 全过程弹簧弹性势能的增加量小于圆环重力势能的减少量

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【题目】发光晶体二极管是用电器上做指示灯用的一种电子元件它的电路符号如图(甲)所示,正常使用时,带“+”号的一端接高电势,“-”的一端接低电势某同学用实验方法测得它的两端的电压U和通过它的电流I的关系数据如表所示

U/V

0

0.4

0.8

1.2

1.6

2.0

2.4

2.6

I/mA

0

0.9

2.3

4.3

9.2

12.0

19.0

24.0

(1)在图(乙)中的虚线框内画出该同学的实验电路图。(实验用仪器:量程为5V的电压表其内阻约为10kΩ;量程为50mA的电流表内阻约为100Ω;直流电源E、滑动变阻器R、开关S、导线若干)。

(2)在图(丙)中的小方格纸上用描点法画出二极管的伏安特性曲线________

(3)若发光二极管的最佳工作电压为2.5V,则此时二极管的电阻为______Ω,该测量值与真实值相比______(填偏大偏小相等)。

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【题目】关于图示力学实验装置,下列说法中正确的是______

A.用此装置研究匀变速直线运动时需要平衡摩擦力

B.用此装置探究小车的加速度与外力的关系时,若用钩码的重力代替细线对小车的拉力,应保证钩码质量远小于小车质量

C.用此装置探究功与速度变化的关系时,将长木板远离滑轮一端适当垫高,且小车未拴细线,轻推小车后,通过纸带分析若小车做匀速运动,即实现平衡摩擦力

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【题目】如图所示,蹦床运动员从最高点由静止下落,到接触床面,直至下降到最低点的过程中,不计空气阻力,则(

A. 从接触床面到下降到最低点的过程中,加速度大小一直减小

B. 从接触床面到下降到最低点的过程中,速度大小一直减小

C. 从接触床面到下降到最低点的过程中,运动员一直处于超重状态

D. 从最高点到接触床面前,运动员处于完全失重状态

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【题目】西成高速铁路,简称西成高铁,又称西成客专,是国家八纵八横高铁网络规划中京昆通道的重要组成部分。高铁自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站。西成高铁全线于2017126日开通运营,其设计时速为250km/h西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时左右下表为其中一趟成都到西安的D1919次列车的时刻表.

依据该表,下列判断正确的是(  )

A. D1919次列车从成都至西安的位移大约为650km

B. D1919次列车从成都出发时间09:12为时间

C. D1919次列车从成都至西安的平均速度大约为150 km/h

D. 计算D1919次列车通过汉中火车站站台的时间时,不能将其看成质点

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