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    6．我国的成熟的高铁技术正在不断的走向世界，当今，高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运行”列车，如a站→b站→c站→d站→e站→f站→g站→a站，构成7站铁路圈，建两条靠近的铁路环线．列车A以恒定速率以360km/h运行在一条铁路上，另一条铁路上有“伴驳列车”B，如某乘客甲想从a站上车到e站，先在a站登上B车，当A车快到a站且距a站路程为s处时，B车从静止开始做匀加速运动，当速度达到360km/h时恰好遇到A车，两车连锁并打开乘客双向通道，A、B列车交换部分乘客，并连体运动一段时间再解锁分离，B车匀减速运动后停在b站并卸客，A车上的乘客甲可以中途不停站直达e站．则下列说法正确的是（　　）
    A．无论B车匀加速的加速度值为多少，s是相同的
    B．该乘客节约了五个站的减速、停车、提速时间
    C．若B车匀加速的时间为1 min，则s为4 km
    D．若B车匀减速的加速度大小为5 m/s2则当B车停下时A车已距b站路程为1 km

    分析 B加速度越大，加速度到360km/h的时间越短，相应A的运动时间越短．从襄阳到潜江间隔四个站．由匀变速规律可得B的减速时间，进而可得A的运动位移．由匀速运动可算出s．

    解答 解：A、B加速度越大，加速度到360km/h的时间越短，相应A的运动时间越短，由于A是匀速运动，故时间越短s越小，故A错误．
    B、从襄阳到潜江间一共间隔四个站，故一共节约4个站的减速、停车、提速时间，故B错误．
    C、若B车匀加速的时间为1min，则此时间内A的运动位移为：s=vt=100×60m=6000m，故C错误．
    D、B由360km/h=100m/s减速到0的时间为：t=$\frac{100}{5}$s=20s，位移x=$\frac{v}{2}t=\frac{100}{2}×20m$=1000m，A运动的位移x=vt=100×20m=2000m，A的运动位移为：x=vt=100×20=2000m，故则当B车停下时A车已距b站路程为△x=x2-x1=1km，故D正确．
    故选：D．

    点评 该题的关键是要抓住AB的运动状态，A一直是匀速直线运动，B经历匀加速，匀速，匀减速三个阶段，完成乘客的上车下车．

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    科目：高中物理 来源： 题型：实验题

    16．某同学利用图示装置来研究机械能守恒问题，设计了如下实验．A、B是质量均为m的小物块，C是质量为M的重物，A、B间由轻弹簧相连，A、C间由轻绳相连．在物块B下放置一压力传感器，重物C下放置一速度传感器，压力传感器与速度传感器相连．当压力传感器示数为零时，就触发速度传感器测定此时重物C的速度．整个实验中弹簧均处于弹性限度内，重力加速度为g．实验操作如下：
    （1）开始时，系统在外力作用下保持静止，细绳拉直但张力为零．现释放C，使其向下运动，当压力传感器示数为零时，触发速度传感器测出C的速度为v．
    （2）在实验中保持A，B质量不变，改变C的质量M，多次重复第（1）步．
    ①该实验中，M和m大小关系必需满足M大于　m（选填“小于”、“等于”或“大于”）．
    ②为便于研究速度v与质量M的关系，每次测重物的速度时，其已下降的高度应相同（选填“相同”或“不同”）．
    ③根据所测数据，为得到线性关系图线，应作出v2-$\frac{1}{M+m}$（选填“v2-M”、“v2-$\frac{1}{M}$”或“v2-$\frac{1}{M+m}$”）图线．
    ④根据③问的图线知，图线在纵轴上截距为b，则弹簧的劲度系数为$\frac{4m{g}^{2}}{b}$（用题给的已知量表示）．

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    科目：高中物理 来源： 题型：填空题

    17．如图所示，S1和S2是湖面上两个完全相同的水波波源，相距为a=5m．MN是足够长的直湖岸，若水波的波长为2m，S1和S2的连线与湖岸垂直．则在MN岸边的湖面上水能始终保持平静的地方共有5处．

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    14．下列关于力和运动关系的几种说法，正确的是（　　）
    A．物体所受合外力的方向，就是物体运动的方向
    B．物体所受合外力不为零时，其速度不能为零
    C．物体所受合外力不为零时，则其加速度一定不为零
    D．合外力变小时，物体一定做减速运动

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    科目：高中物理 来源： 题型：解答题

    1．一个标称值为40kΩ，1W的电位器，能承受的最高电压为多少伏？一个标称值为5kΩ，$\frac{1}{2}$W的电位器，允许通过电流的最大值为多少安？

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    科目：高中物理 来源： 题型：解答题

    11．如图所示，电源的电动势E=4.2V、内阻r=1Ω，电阻R1=R2=5Ω，R3=6Ω，R4=4Ω，电容器的电容C=6μF，求：
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