分析 本题的关键是明确新电池的内阻很小,电池的内压降很小,电压表的读数变化很小,所以实验应选内阻较大的旧电池;题(1)的关键是明确定值电阻除方便操作和测量外,还可以保护电池和电流表;题(2)的关键是根据闭合电路欧姆定律求出电路中需要的最大电阻即可;题(3)的关键是连线时注意电表的量程和正负极;题(4)的关键是根据闭合电路欧姆定律写出关于U与I的函数表达式,然后根据斜率和截距的概念即可求解.
解答 解:(1)根据U=E-Ir可知,由于新电池时内阻很小,电池内压降很小,电压表的读数变化很小,所以如果采用一节新干电池进行实验,实验时会发现,当滑动变阻器在阻值较大的范围内调节时,电压表读数变化很小,原因是新电池的内阻很小,内电路的电压降很小;
(2)①加接电阻R0有两方面的作用,一是方便实验操作和数据测量,二是防止变阻器电阻过小时,电池被短路或电流表被烧坏(或限制电流,防止电源短路);
②因干电池电流较小,故应选量程I=0.6A,根据闭合电路欧姆定律可知,电路中需要的最大电阻应为:Rmax=$\frac{E}{\frac{I}{3}}$=$\frac{1.5}{0.2}$=7.5Ω,
所以变阻器应选R1;
③根据原理图可得出对应的实物图,如图所示:
④根据闭合电路欧姆定律应用:E=U+I(r+R0),
整理可得:U=-(r+R0)I+E,
根据函数斜率的概念应有:r+R0=$\frac{1.50-1.00}{0.28}$,
解得r=0.29;
故答案为:(1)电源内阻太小 (2)①保护电路中电源和电流表的安全 ②R1 ③如图所示 ④0.29
点评 本题应明确:①测定电池电动势和内阻实验应选择内阻较大的旧电池;②通过电流表的最小电流应为电流表量程的$\frac{1}{3}$;③遇到根据图象求解的问题,应根据物理规律整理出关于纵轴与横轴物理量的函数表达式,再根据斜率和截距的概念即可求解.
科目:高中物理 来源: 题型:计算题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 由于匀变速直线运动的速度随时间是均匀改变的,因而它在时间t内的平均速度就等于这段时间t内的初速度和末速度的平均值,即$\overline{v}$=$\frac{v+{v}_{0}}{2}$ | |
B. | 对于任何直线运动都可用公式$\overline{v}$=$\frac{v+{v}_{0}}{2}$来求平均速度 | |
C. | 对于加速度发生变化的直线运动,仍然可用$\overline{v}$=$\frac{x}{t}$来求平均速度 | |
D. | 对于曲线运动,也可用$\overline{v}$=$\frac{x}{t}$来求平均速度 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | t=0时甲质点在乙质点前面 | |
B. | 甲质点做匀加速直线运动 | |
C. | t=3T时,甲、乙两质点再次相遇 | |
D. | 在T~3T时间内,甲质点的平均速度比乙质点的大 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 小球一定带负电 | B. | 静电计指针的偏角将减小 | ||
C. | 小球仍能静止于P点 | D. | 小球在P点的电势能将减小 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | A、B仍一定静止于斜面上 | |
B. | 若M+m=$\frac{2}{3}$$\sqrt{3}$M,则A受到斜面的摩擦力为$\frac{1}{3}$$\sqrt{3}$Mg | |
C. | 若M=2m,则A受到斜面的摩擦力为$\frac{3}{4}$Mg | |
D. | 以上说法都不对 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 速度增量大小相等,方向不同 | B. | 速度增量大小不等,方向相同 | ||
C. | 动量增量大小相等,方向不同 | D. | 动量增量大小不等,方向相同 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 马车加速前进时马对车的拉力大于车对马的拉力 | |
B. | 只有当马车匀速前进时,马对车的拉力才等于车对马的拉力 | |
C. | 马对车的拉力与车对马的拉力是一对相互作用力 | |
D. | 任何运动状态马对车的拉力都等于车对马的拉力 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 地面上的人看到飞机飞过,是以地面为参考系 | |
B. | 飞行员看到天安门向后掠过,是以飞机为参考系 | |
C. | 以编队中某一飞机为参考系,其他飞机是静止的 | |
D. | 以编队中某一飞机为参考系,其他飞机是运动的 |
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