A. | 气体的压强是由气体分子间的斥力产生的 | |
B. | 从微观角度看,气体压强的大小跟气体分子的平均动能和分子的密集程度有关 | |
C. | 气体的压强在数值上等于大量气体分子作用在器壁单位面积上的平均作用力的大小 | |
D. | 当某一容器自由下落时,容器中气体的压强将变为零 |
分析 密闭容器中的气体对器壁的压强是由于气体分子频繁碰撞器壁而产生的.气体压强的大小跟气体分子的平均动能和气体分子的密集程度有关.
解答 解:A、气体压强由于分子热运动时气体分子不断撞击容器壁形成持续压力而形成的,与气体分子间的斥力无关,故A错误;
B、气体分子的密度(即单位体积内气体分子的数目)大,在单位时间内,与单位面积器壁碰撞的分子数就多;气体的温度高,气体分子的平均动能变大,每个气体分子与器壁的碰撞(可视为弹性碰撞)给器壁的冲力就大.则气体压强的大小跟气体分子的平均动能和气体分子的密集程度有关.故B正确.
C、由压强的定义可知,气体的压强等于压力与面积的比值,即为大量气体分子作用在器壁单位面积上的平均作用力的大小;故C正确;
D、容器自由下落时,分子的运动并不没有停止,故容器中的气体压强是由于分子的运动形成的;故压强不会消失;故D错误;
故选:BC.
点评 本题考查对压强的微观和宏观含义的理解能力.要注意区别密闭容器中的气体的压强与大气压强产生原因的区别.
科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 甲的角速度大于乙的角速度 | B. | 乙的线速度大于第一宇宙速度 | ||
C. | 甲的加速度小于乙的加速度 | D. | 甲在运行时能经过北极的正上方 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 合力一定大于每一个分力 | |
B. | 合力一定大于其中一个分力 | |
C. | 合力一定小于其中一个分力 | |
D. | 合力可能比两个分力都小,也可能比两个分力都大 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 布朗运动反映了悬浮微粒内部分子运动的无规则性 | |
B. | 物体温度升高时内部所有分子的动能都增大 | |
C. | 物体的体积增加时,分子力减小,分子势能变大 | |
D. | 若系统温度升高10℃,则系统热力学温度一定升高了10K |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 飞船在远地点速度一定大于$\sqrt{gR}$ | |
B. | 飞船在近地点瞬间减速转移到绕地圆轨道后,周期一定变大 | |
C. | 飞船在远地点瞬间加速转移到绕地圆轨道后,机械能一定变小 | |
D. | 飞船在椭圆轨道上的周期可能等于π$\sqrt{\frac{27R}{5g}}$ |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 半径越大,向心加速度越大 | B. | 半径越大,周期越大 | ||
C. | 半径越大,角速度越大 | D. | 半径越大,线速度越大 |
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