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    柴油燃料在柴油机的汽缸中燃烧，产生高温高压的气体，燃料的化学能转化为气体的内能，高温高压的气体推动活塞做功，气体的内能又转化为柴油机的机械能．燃烧相同的燃料，输出的机械能越多，表明柴油机越节能．是否节能，是衡量机器性能好坏的重要指标．有经验的柴油机维修师傅，不用任何仪器，只是将手伸到柴油机排气管附近去感知一下尾气的温度，就能判断出这台柴油机是否节能．关于尾气的温度跟柴油机是否节能之间的关系，你认为正确的是


    1. A.
      尾气的温度越高，柴油机越节能
    2. B.
      尾气的温度越低，柴油机越节能
    3. C.
      尾气的温度高低与柴油机是否节能无关
    4. D.
      以上说法均不正确
    B
    试题分析：气体的内能不可能完全转化为柴油机的机械能，柴油燃料在柴油机的汽缸中燃烧，产生高温高压的气体，是一个高温热源；而柴油机排气管排出的尾气是一个低温热源．根据能量守恒，这两个热源之间的能量差就是转换的机械能．燃烧相同的燃料，要想输出的机械能越多，尾气的温度就越低，故答案选B
    考点：热机的效率
    点评：热机的效率是指用来做有用功的能量与燃料完全燃烧产生的能量之比．燃烧相同的燃料，有效利用的能量越多，效率越高．此题不错！
    练习册系列答案
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    汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中汽油和空气的混合汽是靠火花塞点燃的．但是汽车电源的电压只有12 V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器的原线圈通过开关连到蓄电池上，副线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在副线圈中产生10000 V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了．下列说法中正确的是

    [　　]
    A．

    接该变压器的原线圈的电源是直流电源，开关由闭合变为断开时，副线圈的两端会产生高压

    B．

    汽油机点火装置的开关若始终闭合，副线圈的两端也会有高压

    C．

    接该变压器的原线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在副线圈产生高压

    D．

    汽油机的点火装置中变压器的副线圈匝数必须远大于原线圈的匝数

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