【题目】关于磁通量的概念,以下说法中正确的是( )
A.磁感应强度越大,线圈面积越大,穿过闭合回路的磁通量不一定大
B.磁感应强度不变,线圈面积不变,则磁通量就不变
C.穿过线圈的磁通量为零,说明磁感应强度一定为零
D.磁通量发生变化,不是磁场发生变化引起的就是线圈面积变化引起的
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【题目】在“探究单摆周期与摆长的关系”的实验中:
(1)以下关于本实验的做法中正确的是____ ;
A.摆角应尽量大些
B.摆线应适当长些
C.摆球应选择密度较大的实心金属小球
D.用秒表测量周期时,应取摆球摆至最高点时开始计时
(2)用秒表记录了单摆振动 40 次所用的时间如图所示,秒表读数为_____ s;
(3)根据实验记录的数据,得到周期 T和摆长 L,通过估算猜测两者关系,并用图象方法判断猜想是否正确。以T2为纵轴,L为横轴,作出图像,发现图线是一条过原点的倾斜直线,从而确定了单摆做简谐运动的周期和摆长的关系。有同学还利用这图线求当地的重力加速度g,如果甲同学的L是摆线长加小球的直径,其他做法无误,那他通过图线得到的g值______ (填“偏大”、“ 偏小”或“不变”);乙同学因计数问题每次将实际39次全振动记成40次,算得周期,其他做法无误,那他通过图线得到的g值______(“偏大”、“ 偏小”或“不变”)。
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【题目】现有两颗绕地球做匀速圆周运动的人造地球卫星A和B,它们的轨道半径分别为rA和rB,如果rA<rB,则( )
A. 卫星A的线速度比卫星B的线速度小
B. 卫星A的角速度比卫星B的角速度大
C. 卫星A的加速度比卫星B的加速度小
D. 卫星A的运动周期比卫星B的运动周期大
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【题目】利用手摇发电机和现想升压变压器为一灯泡供电。若手摇发电机线圈的电阻不计,则下列说法正确的是
A.增大手摇发电机摇把转动周期,可增加灯泡的亮度
B.在手摇发电机和升压变压器的原线圈之间串联一电阻,可减小灯泡亮度
C.在灯泡和变压器副线围之间串联一电阻,可增加灯泡的亮度
D.减小升压变压器原线圈匝数,可增加灯泡的亮度
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【题目】下列说法正确的是
A.用显微镜观察到花粉颗粒在水中做布朗运动,反映了花粉分子在不停地做无规则运动
B.所有的晶体在熔化过程中的温度都不变
C.随着分子间距离的增大,分子势能一定先减小后增大
D.在细管中浸润和不浸润的液体均可产生毛细现象
E.一定质量的理想气体,温度升高时,分子热运动的平均动能一定增大
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【题目】一课外实验小组用如右图所示的电路测量某待测电阻Rx的阻值,图中R0为标准定值电阻(R0=20.0Ω);V可视为理想电压表;S1为单刀开关,S2为单刀双掷开关;E为电源;R为滑动变阻器。采用如下步骤完成实验:
(1)按照实验原理图(a)将图(b)中实物连线补充完整_______(还差两条连线);
(2)将滑动变阻器滑动端置于适当的位置,闭合S1;
(3)将开关S2掷于1端,改变滑动变阻器滑动端的位置,记下此时电压表V的示数U1;然后将S2掷于2端,记下此时电压表V的示数U2;
(4)待测电阻阻值的表达式Rx=_____(用R0、U1、U2表示);
(5)重复步骤(3),得到如下数据:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
U1/V | 0.25 | 0.30 | 0.36 | 0.40 | 0.44 |
U2/V | 0.86 | 1.03 | 1.22 | 1.36 | 1.49 |
3.44 | 3.43 | 3.39 | 3.40 | 3.39 |
(6)利用上述5次测量所得的平均值,求得Rx=________Ω。(保留1位小数)
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【题目】如图所示,光滑斜面固定在水平地面上,在沿斜面向上拉力F的作用下,小物块静止在斜面上。现保持物块静止,将拉力F的方向沿逆时针方向逐渐变成竖直向上,则这一过程中( )
A.F逐渐减小,物块对斜面的压力逐渐减小
B.F先增大后减小,物块对斜面的压力逐渐减小
C.F逐渐增大,物块对斜面的压力逐渐减小
D.F先减小后增大,物块对斜面的压力逐渐减小
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【题目】如图所示,长为的轻杆可绕光滑水平转轴转动,在杆两端分别固定质量均为的球,球距轴的距离为。现给系统一初速度,使杆和球在竖直平面内转动。当球运动到最高点时,水平转轴对杆的作用力恰好为零,忽略空气阻力,已知重力加速度为,则球在最高点时,下列说法正确的是( )
A.球的速度为零B.球的速度为
C.球的速度为D.球对杆的弹力方向竖直向上
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【题目】中国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。报道称,新一代高速列车正常持续运行牵引功率达9000kW,速度可达300km/h。假设一列高速列车以速度为300km/h从遂宁站到成都东站运行路程为150km,则( )
A.列车正常持续运行时的阻力大小约为105N
B.列车从遂宁站到成都东站消耗的电能约为9000kW·h
C.如果该列车以150km/h行驶,则牵引功率一定为4500kW
D.假设行驶过程中的阻力大小不变,则列车克服阻力做功等于阻力与两站间位移的乘积
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