如图所示,摆式列车转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜,行走在直线上时,车厢又恢复原状.它的优点是能够在现有线路上运行,勿须对线路等设施进行较大的改造,而是靠摆式车体的先进性,实现高速行车,并能达到既安全又舒适的要求.运行实践表明:摆式列车通过曲线速度可提高20%~40%.假设有一超高速列车在水平面内行驶,以360 km/h的速度拐弯,拐弯半径为1 km,则质量为50 kg的乘客,在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为(g=10 m/s2)( )
A.500 N B.1000 N C.500 N D.0
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A、纤芯的折射率大于包层的折射率 | B、增大光从端面人射的人射角,在左端面处可能发生全反射 | C、不同频率的可见光从同一根光导纤维的一端传输到另一端所用的时间相同 | D、若红光以如图所示角度人射时,恰能在纤芯和包层分界面上发生全反射,改用紫光以同样角度人射时,亦能在纤芯和包层分界面上发生全反射 |
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科目:高中物理 来源:高一物理 第四章 匀速圆周运动 4.3《向心力的实例分析》(鲁科版必修二) 鲁科版 题型:013
如图所示,摆式列车转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜,行走在直线上时,车厢又恢复原状.它的优点是能够在现有线路上运行,勿须对线路等设施进行较大的改造,而是靠摆式车体的先进性,实现高速行车,并能达到既安全又舒适的要求.运行实践表明:摆式列车通过曲线速度可提高20%~40%.假设有一超高速列车在水平面内行驶,以360 km/h的速度拐弯,拐弯半径为1 km,则质量为50 kg的乘客,在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为(g=10 m/s2)
500 N
1 000 N
500 N
0
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