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【题目】在《验证牛顿第二定律》的实验中,在研宄作用力一定时加速度与质量成反比的结论时,下列说法中正确的是_____

A.平衡摩擦力时,应将装砂的小桶用细绳通过定滑轮系在小车上

B.每次改变小车质量时,不需要重新平衡摩擦力

C.实验时,先放接通打点计时器电源,再立刻放开小车

D.小车运动的加速度,可从天平测出装砂小桶和砂的质量m及小车质量M,直接用公式a=求出(m<<M

【答案】BC

【解析】

A项:平衡摩擦力时,要求小车在无动力的情况下平衡摩擦力,不需要挂任何东西,故A错误;

B项:平衡摩擦力时,是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,设木板与水平面间的夹角是θ,有:,可以约去m只需要平衡一次摩擦力,故B正确;

C项:操作过程是先接通打点计时器的电源,再放开小车。故C正确;

D项:小车的加速度是通过打出来的纸带求解出的加速度,不是用求出来的, D错误。

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

【题目】科学家通过对月壤样品进行实验分析,估计月壤中氦3的资源总量可达100万~500万吨,若能实现商业化运用,月壤中的氦3可供地球能源需求达数万年。利用氦3的核反应方程为.则下列说法中正确的是(

A. 上式中X应为中子

B. 目前地球上的核电站正是利用氦3作为核燃料,因此迫切需要开发月壤中的氦3

C. 反应前,的质量之和等于反应后X的质量之和

D. 反应前,的质量之和大于反应后X的质量之和

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【题目】如图所示,一个质量为 m、电阻不计、足够长的光滑 U 形金属框架 MNPQ,位于光滑水平桌面上,分界线 OO分别与平行导轨 MN PQ 垂直,两导轨相距 L。在 OO的左 右两侧存在着区域很大、方向分别为竖直向上和竖直向下的匀强磁场,磁感应强度的大小均为 B。另有质量也为 m 的金属棒 CD,垂直于 MN 放置在 OO左侧导轨上,并用一根细线系在定点 A。已知细线能承受的最大拉力为 T0CD 棒接入导轨间的有效电阻 R。现从 t=0 时刻开始对 U 形框架施加水平向右的拉力 F,使其从静止开始做加速度为 a 的匀加速直线运动。

1)若细线尚未断裂,求在 t 时刻水平拉力 F 的大小;

2)求从框架开始运动到细线断裂的过程中流过回路的电荷量 q.

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【题目】带电荷量为+q的物块A静止在光滑水平面上的O处,带电荷量为-2q的物块BA正右方以初速度v0水平向右出发,同时空间中出现水平向右的匀强电场。初始时,AB距离为s,当AB速度第一次相等时,两者间距离为2s,此时电场方向变为水平向左。已知AB质量均为mAB可视为质点,且相互间不计库仑力)。求:

(1)匀强电场的场强E

(2)A回到O点时,AB间的距离.

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【题目】如图所示,图甲为一列简谐横波在某一时刻的波形图,图乙为介质中x=2m处的质点P以此时刻为计时起点的振动图象,质点Q的平衡位置位于x=3.5m。下列说法正确的是( )

A. 0.3s时间内,质点P向右移动了3m

B. 这列波的传播速度是20m/s

C. 这列波沿x轴正方向传播

D. t=0.ls时,质点P的加速度大于质点Q的加速度

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【题目】在探究弹力和弹簧伸长量的关系实验中,

1)以下说法正确的是

A.弹簧被拉伸时,不能超出它的弹性限度

B.用悬挂砝码的方法给弹簧施加拉力,应保证弹簧位于竖直位置且处于平衡状态

C.用直尺测得弹簧的长度即为弹簧的伸长量

D.用几个不同的弹簧,分别测出几组拉力与伸长量,得出拉力与伸长量之比相等

2)某同学由实验测得某弹簧的弹力F与长度L的关系如图所示,则弹簧的原长L0= cm,劲度系数k= N/m

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【题目】如图所示,M是一小型理想变压器,接线柱ab接在电压u311sin314tV)的正弦交流电源上,变压器右侧部分为一火警报警系统原理图,其中R2是一只阻值随温度升高而迅速减小的热敏电阻,电流表A2为值班室的显示器,显示流过R1的电流,电压表V2显示加在报警器上的电压(报警器未画出),R3为一定值电阻. 当传感器R2所在处出现火警时,以下说法中正确的是

A. A1的示数不变,A2的示数增大

B. V1的示数不变,V2的示数减小

C. V1的示数增大,V2的示数增大

D. A1的示数增大,A2的示数增大

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【题目】如图所示,倾角为α的斜面固定在水平地面上,斜面上有两个质量均为m的小球AB,它们用劲度系数为k的轻质弹簧相连接,现对A施加一个水平向右大小为的恒力,使AB在斜面上都保持静止,如果斜面和两个小球的摩擦均忽略不计,此时弹簧的长度为L,则下列说法错误的是(  )

A. 弹簧的原长为

B. 斜面的倾角为α=30°

C. 撤掉恒力F的瞬间小球A的加速度不变

D. 撤掉恒力F的瞬间小球B的加速度为0

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【题目】ABSAntilock Brake System的英文缩写,即刹车防抱死系统.某汽车在启用ABS刹车系统和未启用该刹车系统紧急刹车过程中,车速与时间的变化关系分别如图中的①②图线所示,由图可知

A.启用ABS刹车时间大于未启用ABS刹车时间

B.启用ABS汽车做匀速运动,未启用ABS汽车做匀减速运动

C.0t1的时间内,启用ABS加速度大于未启用ABS加速度

D.刹车过程中,启用ABS平均速度大于未启用ABS平均速度

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