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2007年4月18日,我国铁路实行第六次大提速.列车提速的一个关键技术问题是增加机车发动机的额定功率.已知列车所受阻力与车的速度成正比,即f=kv(k为比例系数).没提速前最大速度为160km/h,提速后速度可达250 km/h,则提速前与提速后机车发动机的额定功率之比为(    )

A.16/25        B.25/16         C.16/125        D.256/625

D  【解析】由P=fv=kv2,D正确,考查功率概念.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

2007年4月18日零时起全国列车第六次大提速,为了适应提速的要求,下列说法正确的是(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

从2007年4月18日起,全国铁路正式实施第六次大面积提速,时速将达到200公里以上,其中京哈、京沪、胶济等提速干线部分区段可达时速250公里,我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速250公里的追风感觉.火车转弯时可以看成是做匀速圆周运动,火车速度提高会使外轨受损.为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是(  )
(1)减小内外轨的高度差
(2)增加内外轨的高度差
(3)减小弯道半径
(4)增大弯道半径.

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科目:高中物理 来源: 题型:

(2008?广州一模)为适应国民经济的发展需要,从2007年4月18日起,我国铁路正式实施第六次提速.火车转弯可以看成是做匀速圆周运动,火车速度提高易使外轨受损.为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题,你认为理论上可行的措施是(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

2007年4月18日,全国铁路正式实施第六次大面积提速,时速达到200公里以上,其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里,将在更大范围、更高层次优化运力资源配置,充分挖掘运输潜力,提高铁路运输能力,对于缓解铁路“瓶颈”制约、适应经济社会持续快速发展需要,更好地满足人民群众运输需求,将发挥积极的作用.为了适应提速的要求,下列说法正确的是(  )

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(2010?黑龙江模拟)火车转弯可以看成匀速圆周运动,而从2007年4月18 日起,全国铁路正式实施 第六次大面积提速,时速将达到200km以上,由于火车速度提高会使外轨受损.为解决这一难题,以下措旗可行的是(  )

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