分析 根据功率损失,P损=I2R求出输电线的电流,根据输送的功率得出输送的电压,根据原副线圈的电压比等于匝数比求出升压变压器的匝数比.求出输电线上的电压损失,得出降压变压器的输入电压,从而得出降压变压器的匝数比.
解答 解:根据题意可知,P损=5%P=0.05×200×103W=10×103 W.
设输电线路中的电流为I,P损=I2R,
I=$\sqrt{\frac{10000}{16}}$=25 A.
输送电压U2=$\frac{P}{I}$=$\frac{200000}{25}$V=8000 V,
对升压变压器$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}=\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}=\frac{250}{8000}=\frac{1}{32}$,
输电线路上损失电压U损=IR=25×16 V=400 V,
降压变压器原线圈n3两端电压U3=U2-U损=(8000-400)V=7600 V,
用户在副线圈n4两端得到电压U4=220 V,所以$\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}=\frac{{U}_{3}}{{U}_{4}}=\frac{7600}{220}=\frac{380}{11}$.
答:故升压变压器原、副线圈匝数比为1:32;降压变压器原、副线圈匝数比为380:11.
点评 解决本题的关键知道原副线圈的电压比等于线圈的匝数之比.以及知道输电线上功率损失P损=I2R.
科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 只有弹簧发生弹性形变时才具有弹性势能,其他物体发生弹性形变时是不会有弹性势能的 | |
B. | 弹簧伸长时有弹性势能,压缩时没有弹性势能 | |
C. | 弹性限度范围内,同一个弹簧形变量越大,弹性势能就越大 | |
D. | 火车车厢底下的弹簧比自行车座底下的弹簧硬,则将它们压缩相同的长度时,火车车厢底下的弹簧具有的弹性势能小 |
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 不同形式能的转化是通过做功来实现的 | |
B. | 能量转化的过程一定伴随着做功 | |
C. | 某种形式的能增加5J,一定有其它形式的能增加5J | |
D. | 某种形式的能增加15J,一定有其它形式的能减少15J |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 传送带运动的速度是0.2m/s | B. | 传送带运动的速度是0.1 m/s | ||
C. | 该传送带每小时输送3600个工件 | D. | 该传送带每小时输送7200个工件 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 7J | B. | 5J | C. | 3.5J | D. | 1J |
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 物体受到变力作用,一定作曲线运动 | |
B. | 物体受到恒力作用,一定作匀变速直线运动 | |
C. | 曲线运动一定是变速运动 | |
D. | 曲线运动一定是变加速运动 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 油滴带正电 | |
B. | 油滴带电荷量为$\frac{mg}{Ud}$ | |
C. | 电容器的电容为$\frac{kmgd}{{U}^{2}}$ | |
D. | 将极板N向下缓慢移动一小段距离,油滴将向上运动 |
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