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1.某同学利用如图所示的电路测定干电池的电动势和内电阻,经过正确的操作获得了若干组实验数据,据此描绘出的U-I图象(其中U、I分别为电压表和电流表的读数)如下图中的实线所示,虚线表示该电池两端的电压与流经电池电流的关系图线,下列图象合理的是(  )
A.B.C.D.

分析 分析电路结构,明确由于电表内阻所造成的系统误差的成因,并根据测量值和真实值的关系分析图象情况,注意当外电路短路时,电压表的分流即可以忽略不计.

解答 解:由电路图可知,本次实验采用了电流表相对电源的外接法,由于电压表的分流而使电流表示数偏小,而电压表直接接在电源两端,故电压表示数是准确的,因此测量图象应在真实图象的左方;同时当外电流短路时,电压表的分流可以忽略,故短路电路应相同,因此只有A正确,BCD错误.
故选:A.

点评 本题考查测量电源的电动势和内电阻的实验,要注意明确实验原理,知道如何利用图象法分析误差情况.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

11.一个质量为0.3kg的物体沿水平面做直线运动的v-t图象,如图所示,图线a表示物体受水平拉力时的v-t图象,图线b表示撤去水平拉力后物体继续运动的v-t图象,若g=10m/s2,下列说法中正确的是(  )
A.撤去拉力后物体还能滑行7.5m
B.物体与水平面间的动摩擦因数为0.1
C.水平拉力对物体做功为1.2J
D.水平拉力的大小为0.1N,方向与摩擦力方向相同

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

12.关于速度、加速度,下列说法正确的是(  )
A.物体的速度变化越大,则加速度越大
B.物体的加速度越大,则速度变化越快
C.物体的速度越大,则加速度也越大
D.物体的加速度越大,则速度也越大

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

9.如图所示请一位同学捏住直尺的顶端,你用一只手在直尺的某位置做捏住直尺的准备,但手不碰直尺,当看到那位同学放开直尺时,你立即捏住直尺,根据你学过的知识可测出你的反应时间.下列正确的是(  )
A.用此方法可直接测出反应时间,不需计算
B.用此方法可测出直尺的加速度,间接算出反应时间
C.此法测出的是直尺下落的距离,需用此距离除以下落速度求反应时间
D.此法测出的是直尺自由下落的距离,需用自由落体公式求反应时间

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科目:高中物理 来源: 题型:填空题

16.如图所示,M、N间电压恒定,当开关S接通a端时,电压表示数为10V,电流表示数为0.2A;当开关S接通b端时,电压表示数为12V,电流表示数为0.15A,可以推断S接b端时的测量值更准确;电阻Rx的真实值是70Ω.

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

6.用遥控器控制小车,使小车从静止开始在水平地面上运动,该过程可看成匀加速直线运动,小车牵引力F大小恒为15N.运动x距离时出现故障,此后小车牵引力消失,再经过3s小车刚好停下来,且小车在减速过程中最后2s内的位移为10m.已知小车的质量为1Kg,g=10m/s2
(1)小车与地面的动摩擦因数μ;
(2)求匀加速运动过程中的位移x.

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

13.在下列与运动学相关的表述中,正确的是(  )
A.第3秒表示时刻
B.速度、加速度、速度变化量都是矢量
C.牛顿、千克、秒全部为国际单位制的基本单位
D.路程和位移是两个不同的物理量,在数值上不可能相等

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

10.“探究加速度与力、质量的关系”实验装置如图1所示.

(1)如果是电火花打点计时器,它使用的电源电压是交流220 V,每隔0.02 s打一次点.
(2)实验中需要平衡摩擦力,做法是:适当填高木板左 端(填“左”或“右”),不把装砂小桶的细线系在小车上,让纸带穿过打点计时器,并系在小车上,让小车靠近打点计时器,打开电源,轻推一下小车使其运动,当纸带上相邻两点之间的距离满足下列哪个条件时(除前面若干点外),可以认为这一工作已经完成.答A
A.都相等
B.均匀增大
C.均匀减小
(3)该实验中,进行“平衡摩擦力”的操作,其目的是A
A.为了使小车受到的合外力等于小车受到细线的拉力
B.为了使小车受到细线的拉力等于所挂砂桶和砂的总重力
C.为了使小车能做匀加速运动
(4)如图2所示,甲图是某一实验打出的一条纸带,乙图是其局部放大图.则O、D间的距离为是8.00cm.打下D点时小车的瞬时速度大小是0.359 m/s(保留三位有效数字)

(5)根据纸带打出的点,已经求出了A、B、C、E、F各点的速度,并在以O点为0时刻的v-t图象中标出了它们的位置,请你再将D点的速度标在图3中,画出v-t图象,根据图象求出的加速度a=0.77m/s2(保留二位有效数字)

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科目:高中物理 来源: 题型:填空题

5.以10m/s的速度行驶的列车开始下坡,在破路上的加速度等于0.2m/s2,经过20s到达坡底,则破路的长度为240m,列车到达坡底时的速度为14m/s.

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