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3.质量为m的汽车在平直路面上启动,启动过程的速度图象如图所示.从t1时刻起汽车的功率保持不变,整个运动过程中汽车所受阻力恒为Ff,则(  )
A.0-t1时间内,汽车的牵引力等于$\frac{m{V}_{1}}{{t}_{1}}$
B.汽车运动的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1)v1
C.t1-t2时间内,汽车的功率等于(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff)v2
D.tl-t2时间内,汽车的平均速度小于$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$

分析 本题属于恒定加速度启动方式,由于牵引力不变,根据p=Fv可知随着汽车速度的增加,汽车的实际功率在增加,此过程汽车做匀加速运动,当实际功率达到额定功率时,功率不能增加了,要想增加速度,就必须减小牵引力,当牵引力减小到等于阻力时,加速度等于零,速度达到最大值.

解答 解:A、由题图可知,0~t1阶段,汽车做匀加速直线运动,a=$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$,F1-Ff=ma,联立得,F1=m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff,故A错误;
B、t2时刻,速度达到最大值v2,此时刻F2=Ff,P=F2v2,v2=$\frac{P}{{F}_{2}}$=($\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1)v1,故B正确;
C、在t1时刻汽车达到额定功率P=F1v1=(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff)v1,t1~t2时间内,汽车保持额定功率不变,故C错误;
D、由v-t图线与横轴所围面积表示位移的大小可知,t1~t2时间内,车的平均速度大于$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$,故D错误.
故选:B.

点评 本题考查的是汽车的启动方式,对于汽车的两种启动方式,恒定加速度启动和恒定功率启动,对于每种启动方式的汽车运动的过程一定要熟悉.

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

13.如图所示,重为G的导体棒ab,垂直放在相距为L的平行光滑金属导轨上,导轨平面与水平面的夹角为θ,并处于磁感应强度为B、方向垂直于导轨平面向上的匀强磁场中.左侧电路与导轨相连.已知电源内阻为r,定值电阻的阻值为R.调节滑动变阻器,当Rx=R时,可使导体棒恰好静止在导轨斜面上,不计导体棒ab及其它电阻.求:
(1)通过导体棒ab的电流大小及方向;
(2)电源的电动势E;
(3)Rx消耗的电功率.

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14.如图所示,四个完全相同的弹簧都处于水平位置,它们的右端受到大小皆为F的拉力作用,而左端的情况各不相同:
①中弹簧的左端固定在墙上;
②中弹簧的左端受大小也为F的拉力作用;
③中弹簧的左端拴一小物块,物块在光滑的桌面上滑动;
④中弹簧的左端拴一小物块,物块在粗糙的桌面上滑动.
若认为弹簧的质量都为零,以l1、l2、l3、l4依次表示四个弹簧的伸长量,则有(  )
A.l1>l2B.l2>l3C.l3>l4D.l1=l2=l3=l4

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11.A、B两闭合圆形导线环用相同规格的导线制成,它们的半径之比 rA:rB=2:1,在两导线环包围的空间内存在一正方形边界的匀强磁场区域,磁场方向垂直于两导线环的平面,如图所示.当磁场的磁感应强度随时间均匀增大的过程中,求两导线环内所产生的感应电动势之比和流过两导线环的感应电流之比(  )
A.$\frac{{I}_{A}}{{I}_{{\;}_{B}}}$=1B.$\frac{{I}_{A}}{{I}_{B}}$=2C.$\frac{{I}_{A}}{{I}_{B}}$=$\frac{1}{4}$D.$\frac{{I}_{A}}{{I}_{B}}$=$\frac{1}{2}$

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18.在人类历史上,许多科学家对物理学的发展作出了巨大贡献,下列表述正确的是(  )
A.库仑最先提出了电荷周围存在电场的观点,安培最先提出了分子电流假说
B.法拉第建立了完整的电磁场理论,赫兹用实验证实了电磁波的存在
C.楞次得出了电磁感应的产生条件,光的偏振说明了光是一种横波
D.密立根测出了电子的电荷量,爱因斯坦创立了相对论

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8.以下关于物理事实、规律、现象的说法中正确的是(  )
A.只要有电场和磁场,就能产生电磁波,振荡电场产生同频率的磁场
B.电磁波谱中最容易发生衍射现象的是γ射线,红外线有较强的消毒杀菌作用
C.根据狭义相对论,地面上的人看到高速运行的列车比静止时显著变长
D.波源与观察者互相靠近或者互相远离时,观察者接收到的波的频率都会发生变化

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15.如图所示,一个闭合三角形导线框ABC位于竖直平面内,其下方(略靠前)固定一根与导线框平面平行的水平直导线,导线中通以图示方向的恒定电流.释放导线框,它由实线位置下落到虚线位置未发生转动,在此过程中(  )
A.导线框中感应电流方向依次为ACBA→ABCA→ACBA
B.导线框的磁通量为零时,感应电流为零
C.导线框所受安培力的合力方向依次为向上→向下→向上
D.导线框所受安培力的合力为零,做自由落体运动

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12.利用气垫导轨验证机械能守恒定律,实验装置如图1所示,水平桌面上固定一倾斜的气垫导轨;导轨上A点处有一带长方形遮光片的滑块,其总质量为M,左端由跨过轻质光滑定滑轮的细绳与一质量为m的小球相连;遮光片两条长边与导轨垂直;导轨上B点有一光电门,可以测量遮光片经过光电门时的挡光时间t,用d表示A点到光电门B处的距离,b表示遮光片的宽度,将遮光片通过光电门的平均速度看作滑块通过B点时的瞬时速度,实验时滑块在A处由静止开始运动.

(1)滑块通过B点的瞬时速度可表示为$\frac{b}{t}$;
(2)某次实验测得倾角θ=30°,重力加速度用g表示,滑块从A处到达B处时m和M组成的系统动能增加量可表示为△Ek=$\frac{{(M+m){b^2}}}{{2{t^2}}}$,系统的重力势能减少量可表示为△Ep=$(m-\frac{M}{2})gd$,在误差允许的范围内,若△Ek=△Ep则可认为系统的机械能守恒;
(3)在上次实验中,某同学改变A、B间的距离,作出的v2-d图象如图2所示,并测得M=m,则重力加速度g=9.6m/s2

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13.如图甲所示,在粗糙的水平面上,一质量m=0.1kg可视为质点的滑块压缩一轻弹簧并被锁定,滑块与弹簧不相连,解除锁定前滑块处于P处,t=0时解除锁定计算机通过传感器描绘出滑块的速度时间图象如图乙所示,其中oab段为曲线,bc段为直线,在t1=1s时滑块已经在水平面上滑行s=4m的距离.在滑块运动方向上与P相距7m的Q处有一竖直挡板,若滑块与挡板碰撞被弹回时无能量损失,g取10m/s2,求:

(1)滑块与水平面间动摩擦因数μ;
(2)锁定时弹簧具有的弹性势能Ep
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