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4.如图所示,长L=1.2m、质量M=3kg的木板静止放在倾角为37°的光滑斜面上,质量m=1kg、带电荷量q=+2.5×10-4C的物块放在木板的上端,木板和物块间的动摩擦因数μ=0.1,所在空间加有一个方向垂直斜面向下、场强E=4.0×104 N/C的匀强电场.现对木板施加一平行于斜面向上的拉力F=10.8N.取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,斜面足够长.则物块离开木板的时间(  )
A.$\sqrt{2}$sB.2  sC.1  sD.1+$\sqrt{2}$s

分析 根据牛顿第二定律分别求出木块、木板的加速度,抓住两者的位移关系,运用位移时间公式求出物块离开木板所需的时间

解答 解:物块向下做加速运动,设其加速度为a1,木板的加速度为a2,则由牛顿第二定律,对物块有:
mgsin37°-μ(mgcos37°+qE)=ma1
代入数据解得:a1=4.2m/s2
对木板:Mgsin37°+μ(mgcos37°+qE)-F=Ma2
代入数据解得:a2=3m/s2
又$\frac{1}{2}$a1t2-$\frac{1}{2}$a2t2=L
得物块滑过木板所用时间为:t=$\sqrt{2}$ s.
故选:A

点评 本题主要考查了牛顿第二定律和运动学公式,加速度是联系力学和运动学的桥梁,关键是正确对物体受力分析

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

3.下列对做曲线运动物体的运动情况的描述中,正确的是(  )
A.物体的运动轨迹一定是一条曲线B.物体的速度大小必定不断变化
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15.如图所示,沿水平面运动的小车里有用轻质细线和轻质弹簧A共同悬挂的小球,小车光滑底板上有用轻质弹簧B拴着的物块,已知悬线和轻质弹簧A与竖直方向夹角均为θ=30°,弹簧B处于压缩状态,小球和物块质量均为m,均相对小车静止,重力加速度为g,则(  )
A.小车一定水平向左做匀加速运动B.弹簧A一定处于拉伸状态
C.弹簧B的弹力大小可能为$\frac{\sqrt{3}}{3}$mgD.细线拉力有可能大于弹簧B的拉力

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12.如图所示横梁BC为水平轻杆,且B端用铰链固定在竖直墙上,轻绳AD拴接在C端,D端所挂物体质量M=10kg,g取10m/s2,求:
(1)轻绳AC段的张力FAC的大小;
(2)轻杆BC对C端的支持力.

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19.汽车在平直公路上做初速度为零的匀加速直线运动.途中用了6s时间经过A、B两根电杆,已知A、B间的距离为60m,车经过B时的速度为15m/s,则(  )
A.经过A杆时速度为5m/sB.车从出发到B杆所用时间为9s
C.车的加速度为15m/s2D.从出发点到A杆的距离是7.5m

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9.2015年11月2日,中国商用飞机有限责任公司在上海举行了中国大飞机C919首次下线仪式,正式宣告中国可以自主生产大型客机.C919总装下线是一件具备标志性意义的大事件.大飞机的研制过程中进行风洞实验是必不可少的环节,某次风洞实验中测定大飞机的风阻系数,若已知:飞机风阻系数=正面风阻力×2÷(空气密度×机翼面积×风俗平方).如图将质量为m=1kg的大飞机模型用绳索(不计质量)悬挂在风洞中,飞机模型机身保持水平状态,无风时悬线竖直,当风速为540km/h正面水平方向吹来时,悬线保持与竖直方向成30°夹角,若已知空气密度为1.2kg/m2、大飞机模型机翼面积0.5m2,则可知(  )
A.当风速为540km/h时,大飞机模型受到的正面风阻力为5.74N
B.当风速为540km/h时,大飞机模型受到的正面风阻力为11.5N
C.由题中数据计算可得,大飞机模型的风阻系数为0.5
D.若增大风速,可减小飞机的风阻系数

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

16.奥斯特实验说明了(  )
A.电流间有相互作用力B.通电导线周围存在磁场
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13.航空事业的发展离不开风洞实验,其简化模型如图a所示,在光滑的水平面上停放相距S0=20m的甲、乙两车,其中乙车是风力驱动车,弹射装置能使甲车瞬间获得V0=40m/s水平向右的瞬时速度,在甲车获得瞬时速度的同时乙车的风洞开始工作,将风吹到固定在甲车上的挡风板上,从而使乙车也获得速度,测绘装置得到了甲、乙两车的V-t图象如图b所示,设两车始终未相遇.

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14.某同学利用如图甲所示的装置研究小车做匀变速直线运动的规律,电磁打点计时器所接交流电源的频率为50Hz.

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