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    2009年2月26日沪杭高铁开始建设，这对嘉兴来讲是个发展的机遇。国家计划嘉兴区域内设4个车站(嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站)。铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要的问题。若列车匀速行驶时，所受阻力大小与其速度大小的平方成正比，即。那么，当列车分别以350km／h和70km／h的速度在水平直轨道上匀速行驶时，机车的牵引力功率之比为

    A．5：1

    B．25：1

    C．125：1

    D．625：1

    C
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    据报道：2009年9月26日上午8点，从重庆首发的“和谐号”动车组，最高时速达203km，仅用时1小时54分便抵达成都火车北站，为“川渝”交通运输增添了新的快速通道，同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求．一方面，火车提速需要增大发动机功率，另一方面，铁路转弯处要求外轨比内轨稍高，其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关，如果火车行驶时所受阻力与v2成正比．则以下说法正确的是（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    铁道部已于2009年12月26日正式运营武汉至广州高铁客运新干线，这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右．虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感．假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率-时间图象如图所示．以下列说法中正确的是（　　）

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    科目：高中物理 来源：鲁科版高三物理2.3力的平衡及其应用专项练习（解析版） 题型：计算题

    (原创题)2009年12月26日起，武广高铁正式运行，由于电气化改造工程的技术标准较高，改造后列车运行速度加快、密度加大，因此对行车安全和人身安全提出了更高的要求．如图2－3－12所示为供电线路两电线杆之间电线覆冰后的情形，假设电线质量分布均匀，两电线杆正中间O处的张力为F，电线与电线杆结点A处的切线与竖直方向的夹角为θ，求：结点A处作用于电线的拉力大小FA为多少？两电杆间覆冰电线的质量为多大？

    图2－3－12

     

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    据报道：2009年9月26日上午8点，从重庆首发的“和谐号”动车组，最高时速达203km，仅用时1小时54分便抵达成都火车北站，为“川渝”交通运输增添了新的快速通道，同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求．一方面，火车提速需要增大发动机功率，另一方面，铁路转弯处要求外轨比内轨稍高，其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关，如果火车行驶时所受阻力与v2成正比．则以下说法正确的是（　　）
    A．如果火车提速为原来的2倍，则发动机功率应增大为原来的4倍
    B．如果h一定时，v越大则要求r越大
    C．如果r一定时，v越大则要求h越小
    D．如果v一定时，r越大则要求h越大

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