【题目】如图所示是公路上的“避险车道”,车道表面是粗糙的碎石,其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险.质量m=2.0×103kg的汽车沿下坡行驶,当驾驶员发现刹车失灵的同时发动机失去动力,此时速度表示数v1=36km/h,汽车继续沿下坡匀加速直行l=350m、下降高度h=50m时到达“避险车道”,此时速度表示数v2=72km/h.
(1)求从发现刹车失灵至到达“避险车道”这一过程汽车动能的变化量;
(2)求汽车在下坡过程中所受的阻力;
(3)若“避险车道”与水平面间的夹角为17°,汽车在“避险车道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍,求汽车在“避险车道”上运动的最大位移(sin17°≈0.3).
【答案】(1)3.0×105J;(2)2.0×103N.(3)33.3m.
【解析】
(1)已知汽车的质量、初速度和末速度,汽车动能的变化量等于末动能减至初动能,由动能的计算式解答.
(2)对于下坡过程,据动能定理求汽车所受的阻力.
(3)对于汽车在“避险车道”上运动的过程,运用动能定理求最大位移.
(1)从发现刹车失灵至到达“避险车道”的过程汽车动能的变化量为:
已知,,代入上式解得:
(2)由动能定理得:
,
代入数据解得:
(3)设向上运动的最大位移为.由动能定理得:
代入数据解得:
答:(1)从发现刹车失灵至到达“避险车道”这一过程汽车动能的变化量是3.0×105J;
(2)汽车在下坡过程中所受的阻力是2.0×103N.
(3)汽车在“避险车道”上运动的最大位移是33.3m.
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【题目】如图所示,在平面直角坐标系xOy的第四象限有垂直纸面向外的匀强磁场,磁感应强度为B,第一象限有与y轴正方向相反的大小为E的匀强电场。一带正电的粒子从y轴上的P(0,8)点,以初速度v0=3×l04m/s沿x轴正方向射入匀强电场,经过x轴上的Q(12,0)点后恰好垂直打到y轴负轴上的N点(图中未画出)。已知带电粒子的荷质比,不计带电粒子所受重力。求:
(1)匀强电场E的大小;
(2)N点到O点的距离。
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【题目】一定质量的理想气体从状态M到达状态N,有两个过程可以经历,其p—V图象如图所示,在过程1中,气体始终与外界无热量交换;在过程2中,气体先经历等压变化再经历等容变化。则下列说法正确的是________。
A. 气体经历过程1,其温度升高,内能增加
B. 气体经历过程1,外界对气体做功,内能不一定增加
C. 气体在过程2中,一直对外做功
D. 气体在过程2中,先放热后吸热
E. 经历过程1的内能改变量与经历过程2的相同
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【题目】如图所示,一小车静止在水平地面上,车上固定着一个导热良好的圆柱形密闭气缸,在气缸正中间有一横截面积为3×10﹣4m2的活塞,活塞厚度及活塞与气缸内壁间的摩擦可忽略不计。此时活塞左右两侧的气体A、B的压强均为1.0×105Pa.现缓慢增加小车的加速度,最后小车以20m/s2的加速度向右匀加速运动时,A气体的体积正好是原来的一半,若环境温度保持不变,试求:
(1)小车向右匀加速运动时A、B两部分气体的压强PA和PB;
(2)活塞的质量。
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【题目】如图所示,沿x轴正向传播的一列简谐波在某时刻的波形图为一正弦曲线,其波速为200m/s,则可推出( )
A. 再经过0.01s,图中质点a的速度方向与加速度方向相同
B. 图中质点b此时动能正在减小,其加速度正在增大
C. 若发生干涉现象,该波所遇到的波的频率为100Hz
D. 若发生明显衍射现象,该波所遇到的障碍物的尺寸一定大于4m
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【题目】如图所示,一根粗糙的水平横杆上套有A、B两个轻环,系在两环上的登场细绳拴住的书本处于静止状态,现将两环距离变小后书本仍处于静止状态,则
A. 杆对A环的支持力变大
B. B环对杆的摩擦力变小
C. 杆对A环的力不变
D. 与B环相连的细绳对书本的拉力变大
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【题目】甲、乙两单摆在同一地点做简谐运动时的振动图象如图所示,则可知( )
A. 甲、乙两单摆的周期之比为2:1
B. 甲、乙两单摆的摆长之比为2:1
C. 0.5s至1s过程中,甲摆球的速度减小
D. t=0.5s时甲摆球势能最大,乙摆球动能最大
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【题目】一圆筒形汽缸静置于地面上,如图所示。汽缸筒的质量为M,活塞及活塞上的手柄的质量为m,活塞的横截面积为S,大气压强为p0,现用力将活塞缓慢向上提,求汽缸刚离开地面时汽缸内封闭气体的压强。(忽略汽缸壁与活塞间的摩擦)
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【题目】如图所示为一滑草场的示意图,山坡AB、BC可视为斜面,AB长25m,BC长97m。一滑行者从山坡顶端A由静止开始匀加速下滑,在AB段下滑时加速度大小为a1=2m/s2,进入BC段下滑时加速度大小为a2=1m/s2,从斜面AB滑上斜面BC时速度大小不变。滑行者在离C点适当距离处开始以大小为a3=2m/s2的加速度制动减速后,恰好能停在C点。求:
(1)滑行者滑到B点的速度.
(2)滑行者从A到C所用的时间.
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