【题目】如图所示,光滑斜面AE被分成四个长度相等的部分,即AB=BC=CD=DE,一物体从A点由静止释放,下列结论中错误的是
A. 物体到达各点的速率
B. 物体到达各点经历的时间
C. 物体从A 运动到E全过程的平均速度
D. 物体通过每一部分时,其速度增量均相等
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【题目】下列属于利用静电现象的是( )
A. 采用导电橡胶做飞机轮胎
B. 油轮上的工作人员穿导电材料做的衣服;输油管每隔100~300m接地一次
C. 办公用的打印机
D. 在地毯中夹杂一些导电纤维
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【题目】关于速度和加速度,以下说法中正确的是
A. 速度为零,加速度也一定为零
B. 速度变化,加速度也一定变化
C. 加速度变大,速度有可能变小
D. 速度变小,加速度有可能不变
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【题目】A为已知电场中的一个固定点,在A点放一电量为q的电荷,所受电场力为F,A点的电场强度为E,则( )
A. 若在A点换上 –q,A点的电场强度将发生变化
B. 若在A点换上电量为2q 的电荷,A点的电场强度将变为2E
C. 若A点移去电荷q ,A点的电场强度变为零
D. A点电场强度的大小、方向与q 的大小、正负、有无均无关
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【题目】从同一地点同时开始沿同一直线运动的两个物体Ⅰ、Ⅱ的速度图象如图所示,在0﹣t0时间内,下列说法中正确的是
A.Ⅰ、Ⅱ两个物体的加速度都在不断减小
B.Ⅰ物体的加速度不断增大,Ⅱ物体的加速度不断减小
C.Ⅰ物体的位移等于Ⅱ物体的位移
D.Ⅰ、Ⅱ两个物体的平均速度大小都大于
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【题目】我国高铁技术处于世界领先水平,和谐号动车组是由动车和拖车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比,某列动车组由8节车厢组成,其中第1和5节车厢为动车,其余为拖车,则该动车组( )。
A. 启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反
B. 做匀加速运动时,第5、6节与第6、7节车厢间的作用力之比为3:2
C. 进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比
D. 与改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度之比为1:2
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【题目】一个实验小组在“探究弹力和弹簧伸长的关系”的实验中,使用两根不同的轻质弹簧a和b,得到弹力 与弹簧长度的图象如图所示,下列表述正确的是( )
A.a的原长比b的长 |
B.a的劲度系数比b的大 |
C.a的劲度系数比b的小 |
D.测得的弹力与弹簧的长度成正比 |
如图所示,是探究某根弹簧的伸长量X与所受拉力F之间的关系图:
(1)弹簧的劲度系数是______N/m;
(2)当弹簧受F=600N的拉力作用时(在弹性限度内),弹簧伸长为x=______cm
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【题目】在现代汽车技术中,一般轿车都设置有“汽车悬架”,麦弗逊式及烛式悬架都是将螺旋弹簧和减振器有机组合,对缓冲冲击和消减冲击产生的振动全面考虑,大大提高了乘坐者的舒适性.现在有一组合弹簧,一根大弹簧内套了一根小弹簧,大弹簧比小弹簧长0.2m.为了测量弹簧的劲度系数,把组合弹簧的一端平齐并竖直固定,另一端处于自由状态,如图甲所示.当压缩此组合弹簧时,测得力与压缩距离之间的关系图线如图乙所示,则大弹簧的劲度系数k1和小弹簧的劲度系数k2分别为多少?
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【题目】如图甲所示,质量为m、电荷量为e的电子经加速电压加速后,在水平方向沿垂直进入偏转电场。已知形成偏转电场的平行板电容器的极板长为L(不考虑电场边缘效应),两极板间距为,为两极板的中线,P是足够大的荧光屏,且屏与极板右边缘的距离也为L,求:
(1)粒子进入偏转电场的速度v的大小;
(2)若偏转电场两极板间加恒定电压,电子经过偏转电场后正好打中屏上的A点,A点与极板M在同一水平线上,求偏转电场所加电压;
(3)若偏转电场两极板间的电压按如图乙所示做周期性变化,要使电子经加速电场后在时刻进入偏转电场后水平击中A点,试确定偏转电场电压以及周期T分别应该满足的条件。
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