[题目]物体做匀加速直线运动.其加速度的大小为0.6m/s2.那么.在任一秒内( )A. 物体的加速度一定等于物体速度的0.6倍B. 物体的末速度一定是初速度的0.6倍C. 物体的末速度一定比初速度大0.6m/sD. 物体的末速度一定比前一秒的初速度大0.6m 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

【题目】物体做匀加速直线运动，其加速度的大小为0.6m/s2，那么，在任一秒内( )

A. 物体的加速度一定等于物体速度的0.6倍

B. 物体的末速度一定是初速度的0.6倍

C. 物体的末速度一定比初速度大0.6m/s

D. 物体的末速度一定比前一秒的初速度大0.6m

【答案】C

【解析】物体匀加速直线运动的加速度为0.6m/s2，与物体的速度的大小无关．故A错误；物体的末速度不一定是初速度的0.6倍，选项B错误；物体的末速度比初速度大：△v=at=0.6×1m/s=0.6m/s．故C正确．物体的末速度比前一秒的初速度大：△v=at=0.6×2m/s=1.2m/s．故D错误；故选C.

练习册系列答案

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【题目】在光滑的绝缘水平面上，相隔2L的A、B两点固定有两个电荷量均为Q的正点电荷，a、O、b是A、B连线上的三点，O为中点，Oa＝Ob＝。一质量为m、电荷量为q的试探电荷以初速度v0从a点出发沿A、B连线向B运动，在运动过程中，除静电力外，试探电荷受到一个大小恒定的阻力作用，当它运动到O点时，动能为初动能的2倍，到b点时速度刚好为零。已知静电力常量为k，设O处电势为零，求：

（1）a点的场强大小；

（2）恒定阻力的大小；

（3）a点的电势．

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A. 可以为1N，方向沿斜面向上

B. 可以为11N，方向沿斜面向下

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D. 不可以为零

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【题目】目前，我国的高铁技术已处于世界领先水平，它是由几节自带动力的车厢（动车）加几节不带动力的车厢（拖车）组成一个编组，称为动车组。若每节动车的额定功率均为1．35×104kw，每节动车与拖车的质量均为5×104kg，动车组运行过程中每节车厢受到的阻力恒为其重力的0．075倍。若已知1节动车加2节拖车编成的动车组运行时的最大速度v0为466．7km/h。我国的沪昆高铁是由2节动车和6节拖车编成动车组来工作的，其中头、尾为动车，中间为拖车。当列车高速行驶时会使列车的“抓地力”减小不易制动，解决的办法是制动时，常用“机械制动”与“风阻制动”配合使用，所谓“风阻制动”就是当检测到车轮压力非正常下降时，通过升起风翼（减速板）调节其风阻，先用高速时的风阻来增大“抓地力”将列车进行初制动，当速度较小时才采用机械制动。（所有结果保留2位有效数字）求:

（1）沪昆高铁的最大时速v为多少km/h？

（2）当动车组以加速度1．5m/s2加速行驶时，第3节车厢对第4节车厢的作用力为多大？

（3）沪昆高铁以题（1）中的最大速度运行时，测得此时风相对于运行车厢的速度为100m/s，已知横截面积为1m2的风翼上可产生1．29×104N的阻力，此阻力转化为车厢与地面阻力的效率为90%。沪昆高铁每节车厢顶安装有2片风翼，每片风翼的横截面积为1．3m2,求此情况下“风阻制动”的最大功率为多大？

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【题目】如图所示的电路中，电源电动势为E，内电阻为r，平行板电容器C的两金属板水平放置，R1和R2为定值电阻，P为滑动变阻器R的滑动触头，G为灵敏电流计，A为理想电流表。开关S闭合后，C的两板间恰好有一质量为m、电荷量为q的油滴处于静止状态，则以下说法正确的是（）

A．在P向上移动的过程中，A表的示数变大，油滴仍然静止，G中电流由a至b

B．在P向上移动的过程中，A表的示数变小，油滴向上加速运动，G中电流由b至a

C．在P向下移动的过程中，A表的示数变大，油滴向下加速运动，G中电流由a至b

D．在P向下移动的过程中，A表的示数变小，油滴向上加速运动，G中电流由b至a

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A. 他的动能减少了Fh

B. 他的机械能减少了Fh

C. 他的机械能减少了（F－mg）h

D. 他的重力势能增加了mgh

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