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5.1845年英国物理学家和数学家斯•托马斯(S.G.Stokes)研究球体在液体中下落时,发现了液体对球的粘滞阻力与球的半径、速度及液体的种类有关,有F=6πηrv,其中物理量η为液体的粘滞系数,它还与液体的种类及温度有关,如图所示,现将一颗小钢珠由静止释放到盛有蓖麻油的足够深量筒中,下列描绘小钢珠在下沉过程中加速度大小与时间关系的图象可能正确的是(  )
A.B.C.D.

分析 根据牛顿第二定律,结合合力的变化判断出加速度的变化,得出小钢珠最终的运动规律,确定正确的图线.

解答 解:根据牛顿第二定律得,小钢珠的加速度a=$\frac{mg-F}{m}$,在下降的过程中,速度增大,阻力增大,则加速度减小,当重力和阻力相等时,做匀速运动,加速度为零.
故选:D.

点评 解决本题的关键知道加速度的方向与合力的方向相同,加速度随着合力的变化而变化.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

15.如图所示,小车沿水平面做匀速直线运动,小车内光滑底面上有一物块被压缩的弹簧压向左壁.若车左壁受物块的压力F1变为0,则车的运动情况和车右壁受弹簧的压力F2的大小变化是(  )
A.车向右匀加速直线运动,F2变大B.车向右匀加速直线运动,F2不变
C.车向右匀减速直线运动,F2变小D.车向右匀减速直线运动,F2不变

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

16.“歼-15”是我国研制的第三代战斗机,2012年11月24日,“歼-15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上成功着舰.图a为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.舰载机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使舰载机在甲板上短距离滑行后停止,某次降落,以舰载机着舰为计时零点,舰载机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度-时间图线如图(b)所示.如果无阻拦索,舰载机从着舰到停止需要的滑行距离约为1000m.已知航母始终静止,“歼-15”舰载机的质量为2.0×104kg,重力加速度的大小为g=10m/s2.求:
(1)舰载机在甲板上滑行过程中阻拦索对其做的总功大约为多少;
(2)当阻拦索之间的夹角为120°时,阻拦索的张力大约是多少.

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

13.如图所示,细线挂着质量为m的小球静止在位置A,现用水平恒力F将其从位置A向右拉到位置B点,此时线与竖直方向夹角为θ,且tanθ=$\frac{F}{mg}$.则小球在从A到B的过程中(  )
A.恒力F做的功大于小球重力势能的增量
B.小球在B点时的加速度、速度均为零
C.若继续保持恒力F的作用,线与竖直方向的夹角最大可为2θ
D.若小球在B时将力F撤去,小球来回摆动的摆角将大于θ

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

20.如图所示,光滑水平直轨道上有三个滑块A、B、C,质量分别为mA=mB=1kg,mC=2kg,A滑块上固定有一轻弹簧,弹簧压缩后用细线绑定(弹簧与B滑块不连接),开始时C静止,A、B以共同速度v0=2m/s向右运动,某时刻细绳突然断开,A、B被弹开,弹簧恢复原长后B与C发生碰撞并粘在一起,最终三滑块的速度恰好相等,求:
(i)A、B、C三滑块的共同速率v;
(ii)细线断开前弹簧所具有的弹性势能Ep

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

10.如图为用索道运输货物的情景,已知倾斜的索道与水平方向的夹角为37°,重物与车厢地板之间的动摩擦因数为0.30.当载重车厢沿索道向上加速运动时,重物与车厢仍然保持相对静止状态,重物对车厢内水平地板的正压力为其重力的1.15倍,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,那么这时重物对车厢地板的摩擦力大小为(  )
A.0.35 mgB.0.30 mgC.0.23 mgD.0.20 mg

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

17.如图所示,细绳下端悬一滑轮,跨过滑轮的细线两端系有A、B两重物,已知mB=l.5kg.不计线、滑轮质量及一切摩擦.把它们由静止释放,在两重物运动的过程中,悬挂滑轮的细 绳承受的拉力大小可能为(g=10m/s2)(  )
A.20NB.40NC.60ND.80N

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

14.如图是某交流电的电压i随时间t按正弦规律变化的图象.由图可知,该交变电流(  
A.频率为50HzB.周期为0.01sC.交流最大值为$5\sqrt{2}$AD.电流有效值为5A

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15.如图甲所示,绷紧的水平传送带始终以恒定速率v1运行,一质量m=1kg,初速度大小为v2的煤块从与传送带等高的光滑水平地面上的A处滑上传送带.若以地面为参考系,从煤块滑上传送带开始计时,煤块在传送带上运动的速度-时间图象如图乙所示,取g=10m/s2,求:

(1)煤块与传送带间的动摩擦因数;
(2)煤块在传送带上运动的时间;
(3)整个过程中由于摩擦产生的热量.

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