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9.一带电粒子只在电场力作用下,从电场中的A点运动到B点,轨迹如图中虚线所示,不计粒子所受的重力,则(  )
A.粒子带正电B.粒子的加速度逐渐减小
C.A点的场强大于B点的场强D.粒子的速度不断减小

分析 带电粒子只在电场力作用下从A运动到B,由运动与力关系可知,电场力偏向轨迹的内侧,分析电场力方向,从而判断粒子的电性.根据电场线的疏密表示电场强度的强弱,分析场强的大小,由牛顿第二定律分析加速度的变化.由动能定理判断速度的变化.

解答 解:A、由运动与力关系可知,带电粒子所受的电场力指向轨迹的内侧,故粒子在A点电场力沿电场线向右,电场的方向向右,电场力的方向与电场方向相同,故粒子带正电,故A正确;
BC、根据电场线的疏密可知,A的电场强度大B点的电场强度,所以粒子在A点的电场力大B点的电场力,根据牛顿第二定律可知,粒子在A点的加速度大B点的加速度,即粒子的加速度逐渐减小,故B、C正确;
D、故粒子从A到B,电场力做正功,所以动能增大,速度不断增大.故D错误.
故选:ABC

点评 对于本题关键是根据运动轨迹来判定电场力方向,由曲线运动条件可知合力偏向曲线内侧.根据电场力来确定电场力做功的正负,判定动能增加与否,从确定速度大小.

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

19.在“探究小车加速度与所受合外力及车质量间的关系”时,采用如图1所示的实验装置,小车及车中的砝码总质量用M表示,砝码盘及盘中的砝码总质量用m表示,问:
(1)当M与m满足M>>m关系时,才可以认为小车受到的拉力大小约等于砝码盘和砝码的总重力mg.
(2)在保持拉力一定的情况下,探究车加速度a与车及车中砝码总质量M的关系时,以下做法正确的是A.
A.每次实验时,先将打点计时器接通电源打点,后放开小车
B.每次改变小车中砝码个数后,都需要重新平衡摩擦力
C.计算小车加速度a时,可以用天平测出m和M,直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
D.通过作a-M图象,来得到a与M的关系
(3)在保持小车及车中的砝码质量M一定,探究车的加速度a与所受合外力F的关系时,由于平衡摩擦力时操作不当,得到的a-F关系如图2所示(a是小车的加速度,F是细线作用于小车的拉力).其原因是B.
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B.平衡摩擦力过度
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17.关于惯性在实际中的应用,下列说法中错误的是(  )
A.运动员在掷标枪时的助跑是为了利用惯性
B.运动员在跳远时的助跑是为了增大起跳时的惯性
C.在相同的风浪情况下,大船比小船的抗风浪能力强,是因为大船比小船的惯性大
D.战斗机在空战时,甩掉副油箱是为了减小惯性,提高飞行的灵活性

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4.宜昌被列为全国优先发展的城市之一,几年内将新增多条高速公路穿越我市,给我市的经济发展和交通带来了极大的便利,越来越多的私家车变成了人们出行的工具,但交通安全将引起人们的高度重视,超速是引起交通事故的重要原因之一,规定私家车在高速公路上最高时速是120km/h,为了安全一般在110-60km/h之间行驶;
(1)在高速公路上行驶一定要与前车保持一个安全距离S0,即前车突然停止,后车作出反应进行减速,不会碰到前车的最小距离,如果某人驾车以108km/h的速度行驶,看到前车由于故障停止,0.5s后作出减速动作,设汽车刹车加速度是5m/s2,安全距离是多少?
(2)如果该人驾车以108km/h的速度行驶,同车道前方x0=40m处有一货车以72km/h的速度行驶,在不能改变车道的情况下采取刹车方式避让(加速度仍为5m/s2),通过计算说明是否会与前车相碰.

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14.一个正在做曲线运动的物体,当所受的所有外力都消失时,它将(  )
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1.某同学做“探究力的合成的平行四边形定则”实验,情况如图甲所示,其中A为固定橡皮条的图钉,O为橡皮条与细绳的结点,OB和OC为细绳,图乙是在白纸上根据实验结果画出的图.
(1)关于此实验的说法正确的是D.
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18.如图所示,A、B两点各放有电量为+Q和+3Q的点电荷,A、B、C、D四点在同一直线上,且AC=CD=DB,将一正电荷从C点沿直线移到D点,则说法正确的是(  )
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2.如图所示,AB、CD均是固定在同一竖直平面内的四分之一光滑圆弧轨道,圆轨道半径均为R=0.800m,下端点B、C间距L=0.900m,与紧靠的水平传送带上表面处于同一高度,传送带沿逆时针方向的传动速度恒为v=1.00m/s,一质量m=1.00kg的小物块从圆弧顶点A由静止开始沿轨道下滑,若物块与传送带之间的动摩擦因数μ=0.0200,不计物块经过轨道与传送带连接处B、C时的机械能损失,取g=10m/s2,试求:
(1)物块第一次沿CD轨道上滑的最大高度;
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(3)物块从第21次至第101次返回AB轨道的过程中,与传送带间摩擦产生的热量.

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