【题目】2015年我国ETC已实现全国联网,大大缩短了车辆通过收费站的时间。假设一辆汽车以10m/s的速度驶向收费站,若进入人工收费通道,它从距收费窗口20m处开始减速,至窗口处恰好停止,再用10s时间完成交费;若进入ETC通道,它从某位置开始减速,当速度减至5m/s后,再以此速度匀速行驶5m即可完成交费。若两种情况下,汽车减速时加速度相同,求:
(1)汽车进入ETC通道减速行驶的位移
(2)汽车从开始减速到交费完成,从ETC通道比从人工收费通道通行节省的时间。
【答案】(1)15m(2)11s
【解析】(1)根据速度位移公式,匀减速直线运动的加速度大小为:
a=v2/2x=100/(2×10)=2.5m/s2
汽车在ETC收费通道,匀减速运动的时间为:
t1=(v′v)/a=(510)/(2.5)=2s;
匀减速运动的位移为:
x1=(v′2v2)/( 2a)=(25100)/(5)m=15m;
(2)汽车在ETC收费通道,匀减速运动的时间为:t1=2s
匀速行驶的时间为:t2=x′/v′=5/5s=1s,
从开始减速到交费完成所需的时间为:t=t1+t2=3s;
过人工收费通道,匀减速直线运动的时间为:t3=v/a=10/2.5=4s,
汽车进入人工收费通道,从开始减速到交费完成所需的时间为:t′=4+10s=14s。
因此节省的时间为:△t=t’t=143s=11s。
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【题目】如图,绝缘弹簧的下端固定在斜面底端,弹簧与斜面平行且初始为自然长度,带电小球Q(可视为质点)固定在光滑斜面的M点,处于通过弹簧中心的直线ab上.现将小球P(也视为质点)从直线ab上的N点由静止释放,设小球P与Q电性相同,则小球从释放到运动至最低点的过程中下列说法正确的是( )
A.小球的速度先增大后减小
B.小球P的速度最大时所受合力为零
C.小球P的重力势能与电势能的和一直减小
D.小球所受重力、弹簧弹力和库仑力做功的代数和等于电势能的变化量的大小
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【题目】关于匀强电场中的场强和电势差的关系,下列说法正确的是( )
A.任意两点间的电势差,等于场强和这两点间距离的乘积
B.沿电场线方向,相同距离上电势降落必相等
C.电势降低最快的方向必是场强方向
D.在相同距离的两点上,电势差大的,其场强也大
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【题目】以下说法中正确的是( )
A.物体在平衡力作用下的运动过程中,机械能一定守恒
B.物体克服重力做功时,机械能一定不守恒
C.当物体以5m / s2的加速度加速运动时,机械能可能守恒
D.以上说法都不正确
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【题目】如图所示,在一直立的光滑管内放置一轻质弹簧,管口上方O点与弹簧上端初始位置A的距离为h,一小球从O点由静止下落,压缩弹簧至最低点D,弹簧始终处于弹性限度内,不计空气阻力,小球自O点下落到最低点D的过程中,下列说法正确的是( )
A. 小球与弹簧组成的系统机械能守恒
B. 小球的最大速度与h无关
C. 小球达到最大速度的位置随h的变化而变化
D. 弹簧的最大弹性势能与h成正比
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【题目】如图所示,某一弹簧秤外壳的质量为m,弹簧及与弹簧相连的挂钩质量忽略不计,将其放在水平面上.现用两水平拉力F1、F2分别作用在与弹簧相连的挂钩和与外壳相连的提环上,弹簧秤静止,则关于弹簧秤的示数,下列说法正确的是( )
A. 只有F1>F2时,示数才为F1
B. 只有F1<F2时,示数才为F2
C. 不论F1、F2关系如何,示数均为F1
D. 不论F1、F2关系如何,示数均为F2
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【题目】某同学在研究电子在电场中的运动时,得到了电子由a点运动到b点的轨迹(图中实线所示),图中未标明方向的一组虚线可能是电场线,也可能是等势面,则下列说法正确的判断是 ( )
A. 如果图中虚线是电场线,电子在a点动能较大
B. 如果图中虚线是等势面,电子在b点动能较小
C. 不论图中虚线是电场线还是等势面,a点的场强都大于b点的场强
D. 不论图中虚线是电场线还是等势面,a点的电势都高于b点的电势
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【题目】甲物体的质量是乙物体质量的3倍,甲从4H高处自由落下,乙物体滞后2s从H高处自由落下,忽略空气阻力,在它们落地之前,下列说法正确的是( )
A. 两物体下落过程中,同一时刻甲物体的加速度总比乙物体大3倍
B. 两物体下落过程中,甲物体速度总比乙物体大
C. 两物体下落过程中,距离保持不变
D. 若两物体同时落地,则H=20m
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【题目】下列对能量转化的描述,正确的是( )
A. 电暖气工作时,电能转化为动能
B. 汽油发动机运转时,电能转化为化学能
C. 雨滴下落过程中,部分动能转化为重力势能
D. 水力发电机工作时,水的部分机械能转化为电能
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