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    7．某下列物理量属于矢量的是（　　）
    A．速率B．平均速度C．时间D．力

    分析 矢量是既有大小又有方向的物理量，标量是只有大小没有方向的物理量．根据有无方向确定．

    解答 解：AC、速率和时间是只有大小没有方向的标量，不是矢量．故AC错误．
        BD、平均速度和力是既有大小又有方向的矢量．故BD正确．
    故选：BD．

    点评 对于矢量与标量，要掌握它们的两大区别：一是矢量有方向，标量没有方向；二是运算法则不同，矢量运算遵守平行四边形定则，标量运算遵守代数加减法则．

    练习册系列答案
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    科目：高中物理 来源： 题型：解答题

    17．有一个1000匝的线圈，电阻为10Ω，在0.4s内通过它的磁通量从0.02Wb增加到0.10Wb，现把一个电阻为990Ω的电热器连接在它的两端，求：
    （1）线圈中的感应电动势；
    （2）线圈中的感应电流；
    （3）电热器的功率．

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    科目：高中物理 来源： 题型：解答题

    18．如图1，为某同学设计的“探究加速度与物体所受合力F及质量m的关系”实验装简图．

    （1）本实验采用的实验方法是A
    A．控制变量法    B．假设法    C．理想实验法    D．等效替代法
    （2）在保持小车受力相同时，探究加速度与质量关系的实验屮，以下故法正确的是BD
    A．平衡摩擦力时，应将装有砝码的小桶用细绳通过定滑轮系在小车上
    B．每次改变小车的质量时，不需要重新平衡摩擦力C．实验时，先放开小车，再接通打点计时器电源
    D．为得出加速度a与与质量m的关系而作出a-$\frac{1}{m}$图象
    （3）图2是实验中获取的一条纸带的一部分，其中0、1、2、3、4是计数点，每相邻两计数点间还有4个点（图中未标出），交流电频率为220V，计数点间的距离如图，打“3”计数点时小车的速度大小为0.26m/s．由纸带求出小车的加速度的大小为0.50m/s2．（计算结果均保留2位有效数字）
    （4）如图3所示是某同学在探宄加速度与力的关系时，根据测量数据作出的a〜F图线．其中图线不过原点的原因是平衡摩擦力过度，图线在末端弯曲的原因是随着F的增大不再满足钩码的质量远小于小车质量．

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    15．在感应起电中，带负电物体靠近带绝缘底座的导体时，如图所示的M处将（　　）
    A．带正电B．带负电
    C．不带电D．以上答案均有可能

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    科目：高中物理 来源： 题型：多选题

    2．下列器皿中，适宜放在微波炉中承载食物加热的是（　　）
    A．陶瓷碗B．铜碗C．不锈钢碗D．玻璃碗

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    12．物理学在揭示现象的本质过程中不断发展，下列说法错误的是（　　）
    A．磁铁周围存在磁场，是因为磁铁内有取向基本一致的分子电流
    B．电阻率是表征材料导电性能好坏的物理量，电阻率越大，其导电性能越好
    C．通电导线受到的安培力，实质上是导体内运动电荷受到洛仑兹力的宏观表现
    D．电动势在数值上等于电源将单位正电荷从负极移送到正极时，非静电力所做的功

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    19．在升降电梯内的地面上放一体重计，电梯静止时，晓敏同学站在体重计上，体重计示数为50kg，电梯运动过程中，某一段时间内晓敏同学发现体重计示数如图所示，在这段时间内下列说法中正确的是（　　）
    A．晓敏同学所受的重力变小了
    B．晓敏对体重计的压力小于体重计对晓敏的支持力
    C．电梯的加速度方向一定竖直向下
    D．电梯一定在竖直向下运动

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    16．如图所示，理想变压器原、副线圈的匝数比n1：n2=22：5，原线圈接μ=220$\sqrt{2}$sin100πt（V）的交流电，电阻R1=R2=50Ω，D为理想二极管，则（　　）
    A．二极管的反向耐压值应大于50$\sqrt{2}$VB．电阻两端电压为25V
    C．通过副线圈的电流为1AD．原线圈的输入功率为50W

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    17．在设计水平面内的火车轨道的转弯处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶速度大小．若某转弯处设计为当火车以速率v通过时，内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零．车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计，则下列说法中错误的是（　　）
    A．当火车以速率v通过此弯路时，火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力
    B．当火车以速率v通过此弯路时，火车所受各力的合力沿水平方向
    C．当火车行驶的速率大于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
    D．当火车行驶的速率小于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力

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