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10.如图所示,质量为M的木块固定在光滑的水平面上,有一质量为m的子弹以初速度v0水平射向木块,并能射穿,设木块的厚度为d,木块给子弹的平均阻力恒为f. 若木块可以在光滑的水平面上自由滑动,子弹以同样的初速度水平射向静止的木块,假设木块给子弹的阻力与前一情况一样,试问在此情况下要射穿该木块,子弹的初动能应满足什么条件?

分析 子弹射出木块的过程中,子弹和木块组成的系统动量守恒,当子弹刚好射出木块时,子弹的初动能最小,根据动量守恒定律以及能量守恒定律列式求解即可.

解答 解:子弹射出木块的过程中,子弹和木块组成的系统动量守恒,当子弹刚好射出木块时,子弹的初动能最小,此时木块和子弹的速度相同,以子弹初速度方向为正方向,根据动量守恒定律得:
mv0=(M+m)v
解得:v=$\frac{m{v}_{0}}{M+m}$,
根据能量守恒定律得:
$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}-\frac{1}{2}(M+m){v}^{2}=fd$
${E}_{k0}=\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$
解得:${E}_{k0}=\frac{fd(M+m)}{M}$
则要射穿该木块,子弹的初动能应满足${E}_{k0}>\frac{fd(M+m)}{M}$.
答:要射穿该木块,子弹的初动能应满足${E}_{k0}>\frac{fd(M+m)}{M}$.

点评 本题主要考查了动量守恒定律以及能量守恒定律的直接应用,要求同学们能正确分析物体的运动情况,知道当子弹刚好射出木块时,子弹的初动能最小,明确应用动量守恒定律解题时要规定正方向.

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

3.一物体做直线运动的速度-时间图象如图所示,则该物体在0~t1和t1~t2两段时间内的运动,以下说法正确的是(  )
A.速度方向相同,前段时间内加速度的数值大
B.速度方向相反,加速度方向相同
C.速度方向相反,前段时间内加速度的数值小
D.速度方向相同,加速度方向相反

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

4.如图所示,一质量m=2kg的铁块放在质量M=2kg的小车左端,二者一起以v0=4m/s的速度沿光滑水平面向竖直墙运动,车与墙碰撞的时间t=0.01s,碰撞时间极短,不计车与墙碰撞时机械能的损失,最终小车与铁块相对静止.已知铁块不会到达车的右端,铁块与小车之间的动摩擦因数μ=0.4,g=10m/s2求:
①车与墙碰撞时受到的平均作用力F的大小(由于碰撞时间极短可认为在车与墙碰撞时铁块速度没变):
②小车车长的最小值.

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1.如图所示,质量M=1kg的长木板静止在水平地面上,一个质量m=1kg的小滑块(可视为质点)以一定初速度v0=2m/s滑上木块左端,已知滑块与板间的动摩擦因数μ=0.2,板与地面间的动摩擦因数μ=0.2,g取10m/s2.若小滑块始终未从长木板上掉下,求:
(1)滑块与木板相对静止时,滑块位移;
(2)从滑块滑上木板到与木板相对静止的过程中,两者间摩擦力对滑块所做的功;
(3)若地面光滑,从滑块滑上木板到木板相对静止的过程中,两者间的摩擦力对木块做的功,对长木板做的功分别为多少?

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5.如图所示,航空母舰上的水平起飞跑道长度L=160m.一架质量为m=2.0×104kg的飞机从跑道的始端开始,在大小恒为F=1.2×105N的动力作用下,飞机做初速度为零的匀加速直线运动,在运动过程中飞机受到的平均阻力大小为Ff=2×104N.飞机可视为质点,取g=10m/s2.求:
(1)飞机在水平跑道运动的加速度大小;
(2)若航空母舰静止不动,飞机加速到跑道末端时速度大小;
(3)在飞机运动到跑道末端时,合外力做功的大小.

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15.如图所示,直杆BC的一端用铰链固定于竖直墙壁,另一端固定一个小滑轮C,细绳下端挂一重物,细绳的AC段水平.不计直杆、滑轮及细绳的质量,忽略所有摩擦.若将细绳的端点A稍向下移至A'点,使之重新平衡,则此时滑轮C的位置(  )
A.在A点之上B.与A'点等高C.在A'点之卜D.在AA'之间

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2.在冬天,高为h=1.25m的平台上覆盖了一层冰.一乘雪橇的滑雪爱好者,从距平台边缘s=24m处,以初速度v0=7m/s向平台边缘滑去.若雪橇和滑雪者的总质量为70kg,平台上的冰面与雪橇间的动摩擦因数为μ=0.05,如图所示,取g=10m/s2.求:
(1)滑雪者离开平台时的速度;
(2)滑雪者着地点到平台边缘的水平距离;
(3)滑雪者即将着地时,其速度方向与水平地面的夹角.

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19.如图1为用拉力传感器和速度传感器探究“加速度与物体受力的关系”实验装置.用拉力传感器记录小车受到拉力的大小,在长木板上相距L=48.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器,分别记录小车到达A、B时的速率.

(1)实验主要步骤如下:
①将拉力传感器固定在小车上;
②平衡摩擦力,让小车做匀速直线运动;
③把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端
通过定滑轮与钩码相连;
④接通电源后自C点释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB
⑤改变所挂钩码的数量,重复④的操作.
(2)下表中记录了实验测得的几组数据,vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差,则加速度的表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$,请将表中第3次的实验数据填写完整(结果保留三位有效数字);
次数F(N)vB2-vA2(m2/s2a(m/s2
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.34
42.624.654.84
53.005.495.72
(3)由表中数据,在图2坐标纸上作出a~F关系图线;
(4)对比实验结果与理论计算得到的关系图线(图中已画出理论图线),造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大.

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C.两个黑洞绕行的向心加速度相等D.质量大的黑洞旋转半径大

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