解析:列车在脱钩前做匀速运动,其牵引力F=kmg脱钩后,尾部车厢在阻力作用下匀减速运动,前部机车在关闭油门加前速运动,在关闭油门后做减速运动,依据题意,可以作出如图所示运动的示意图.
从运动过程来看,前部车厢和尾部车厢均做阶段性匀变速运动,可用牛顿第二定律和运动学公式联立求解,但运算相当烦琐,可考虑用动能定理求解,而且可以不分段处理,整体考虑.
以机车为研究对象,受力情况为:脱钩发现前受牵引力和阻力,发现后只受阻力,对其脱钩前后的全过程,根据动能定理有:
FL-k(M-m)gs2=0-(M-m)v02①
以末节车厢为研究对象,脱钩后只受阻力作用,根据动能定理有:
-kmgs1=0-mv02②
又F=kmg③
联立①②③可解得:Δs=s2-s1=L.
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总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭发动机滑行,设运动的阻力与质量成正比,机车的牵引力是恒定的,当列车的两部分都停止时,它们的距离是多少?
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总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除去牵引力,如图所示。设运动的阻力与质量成正比,机车的牵引力是恒定的。当列车的两部分都停止时,它们的距离是多少?
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