A. | 激光利用光导纤维从一端输入,就可以传到千里之外,实现光纤通信.光纤通信利用的是光的全反射原理 | |
B. | 接收无线电波时,所用的调谐电路如图所示,调节电容器的电容时,回路中的振荡电流的频率发生变化,当电台发射电磁波的频率和振荡电流的频率相等时,回路中的振荡电流达到最大,从而接收到该电台 | |
C. | 当驱动力的频率=系统振动的固有频率时,系统振动振幅最大的现象叫共振.当驱动力的频率与系统振动的固有频率相差较大时,系统振动很小.汽车通常有三级减震系统叫质量-弹簧系统,最下面是由车轮的轴和轮胎组成的第一级质量-弹簧系统,车身和座底弹簧组成第二级质量-弹簧系统,乘客和座椅弹簧组成的第三级质量-弹簧系统,这些质量-弹簧系统的固有频率都比较低,对来自地面的频率较高的振动有减震作用. | |
D. | 利用光传感器和计算机系统也可以做光的干涉和衍射实验,下面的甲和乙两个图是计算机屏上显示的光照强度分布图,其中甲图是干涉图样,乙图是衍射图样. | |
E. | 人们利用单摆的等时性,制成了电子钟 |
分析 在光导纤维束内传送图象是利用光的全反射现象;调谐电路,通过调节电容器的电容时,使回路中的振荡电流的频率发生变化,当发生电谐振时,即能收到该电台;当系统的固有频率等于驱动力的频率时,系统达到共振,振幅达最大;干涉条纹间距相等,而衍射条纹间距不等.单摆具有等时性.结合这些知识分析.
解答 解:A、在光导纤维中利用激光传递信息,就是利用光的全反射进行传输,故A正确;
B、接收无线电波时,所用的调谐电路如图所示,调节电容器的电容时,回路中的振荡电流的频率发生变化,当电台发射电磁波的频率和振荡电流的频率相等时,回路中的振荡电流达到最大,发生电谐振,从而接收到该电台.故B正确;
C、物体做受迫振动的频率等于驱动力的频率,当系统的固有频率等于驱动力的频率时,振幅达最大;所以汽车的减震系统的固有频率都比较低,对来自地面的频率较高的振动有减震作用.故C正确;
D、根据光的干涉和衍射实验,干涉条纹间距相等,而衍射条纹间距不等,因此甲图是衍射图样,乙图是干涉图样,故D错误.
E、利用单摆的等时性,制成了摆钟,并不是电子钟,故E错误;
故选:ABC
点评 该题考查光导纤维的应用、无线电波的发射与接收的应用、共振的防止与应用以及干涉与衍射的原理,都是课本中的一些常见的联系生活的记忆性的知识,在平时的学习中多加积累即可做好这一类的题目,最后注意光的干涉与衍射条纹的间距不同.
科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 15m/s | B. | 20m/s | C. | 25m/s | D. | 30m/s |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 交流电的周期为0.02s | B. | 1s内,该交变电流方向改变100次 | ||
C. | 电流表的示数为0.4A | D. | 变压器的输入功率为4W |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 超声波的频率比普通声波的频率大,更容易发生衍射现象 | |
B. | 变化的磁场一定会产生变化的电场 | |
C. | 机械波和电磁波本质上不相同,但它们都能发生反射、折射、干涉和衍射现象 | |
D. | 根据狭义相对论,一条沿自身长度方向运动的杆,其长度总比静止时要小一些 | |
E. | 用单摆测定重力加速度g时,误把悬线长当作摆长会导致所测得的g值偏小 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 只将环A向下移动少许,绳上拉力变大,环B所受摩擦力变小 | |
B. | 只将环A向下移动少许,绳上拉力不变,环B所受摩擦力不变 | |
C. | 只将环B向右移动少许,绳上拉力变大,环A所受杆的弹力不变 | |
D. | 只将环B向右移动少许,绳上拉力不变,环A所受杆的弹力变小 |
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科目:高中物理 来源: 题型:实验题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 路面外侧低内侧高 | |
B. | 当路面结冰时,与未结冰时相比,vc的值变小 | |
C. | 车速只要低于vc,车辆便会向内侧滑动 | |
D. | 车速虽然高于vc,但只要不超出某一最高限度,车辆便不会向外侧滑动 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | A1变大,A2变小,A3变大 | B. | A1变小,A2变大,A3变小 | ||
C. | A1变小,A2变大,A3不变 | D. | A1变大,A2变小,A3不变 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 当振子稳定振动时,它的振动周期是0.25s | |
B. | 当振子稳定振动时,它的振动周期是0.5s | |
C. | 当转速为240r/min时,弹簧振子的振幅最大 | |
D. | 转速越大,弹簧振子的振幅就越大 |
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