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2.如图1为某同学设计的“探究加速度与物体所受合力F及质量m的关系”实验装置简图,A为小车,B为电火花计时器,C为装有砝码的小桶,D为一端带有定滑轮的长方形木板.在实验中细绳对小车拉力F等于砝码和小桶的总重力,小车运动加速度a可用纸带上的点求得.

(1)关于该实验,下列说法中正确的是BCD.
A.打点计时器应用低压直流电源
B.为减少小车受到的摩擦力对实验的影响,可以把木板D的右端适当垫高
C.通过作v-t图象求a,可以更好地减小误差
D.本实验采用了控制变量的方法进行探究
(2)在“探究加速度与质量的关系”时,保持砝码和小桶质量不变,改变小车质量m,分别测得小车的加速度a与对应的质量m数据如表:
次数12345
小车的加速度a/ms-21.251.000.800.500.40
小车的质量m/kg0.4000.5000.6251.0001.250
小车质量的倒数m-1/kg-12.502.001.601.000.80
根据表数据,为进一步直观反映F不变时a与m的关系,可在坐标纸中选择物理量a和$\frac{1}{m}$为坐标轴建立坐标系(选填表格中的物理量符号).并作出图象,根据图象可求出该小车受到的拉力F为0.5N.

分析 (1)电磁打点计时器使用低压(一般为4-6V)交流电源;把木板的右端适当垫高,使重力沿斜面方向的分力等于物体所受的斜面的摩擦力,以减小摩擦力对实验的影响;通过作v-t图象求a,可以减小由于测量所造成的偶然误差,可以筛选出测量错误的数据;根据F=ma,故a与m及F都有关,只能采用控制变量法.
(2)反比例关系不容易根据图象判定,而正比例关系容易根据图象判定,根据描点法画出加速度(a)与小车质量的倒数( $\frac{1}{m}$)关系图象,斜率表达拉力F.

解答 解:(1)A、电磁打点计时器使用低压(一般为4-6V)交流电源,故A错误.
B、为减小小车、纸带受到摩擦力对实验的影响,可以把木板的右端适当垫高,使重力沿斜面方向的分力等于物体所受的斜面的摩擦力,故B正确.
C、若通过作v-t图象求a,可以减小由于测量所造成的偶然误差,可以筛选出测量错误的数据,故C正确;
D、根据F=ma可得a=$\frac{F}{m}$,故当物体的质量m一定时,物体的加速度a与物体所受的合外力F成正比;当物体所受的合外力F一定时,物体的加速度a与物体的质量成反比.故由于a与m及F都有关,只能采用控制变量法.故D正确.
本题选不正确的,故选C
(2)反比例关系不容易根据图象判定,而正比例关系容易根据图象判定,根据描点法画出加速度(a)与小车质量的倒数( $\frac{1}{m}$)关系图象,根据描点作图法画出图象.如图所示
(3)由a=$\frac{F}{m}$得,图象的斜率表示拉力F,则F=$\frac{1.25-0.4}{2.50-0.8}N$=0.5N
故答案为:(1)BCD;(2)a;$\frac{1}{m}$;图象为;(3)0.5

点评 只有掌握了实验原理才能顺利解决此类题目,才能以不变应万变.会用描点法作图.

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(1)备有如下器材:A.干电池1节B.滑动变阻器(0~20Ω)C.滑动变阻器(0~1kΩ)  D.电压表(0~3V)  E.电流表(0~0.6A)  F.电流表(0~3A)        G.开关、导线若干
其中滑动变阻器应选B,电流表应选E.(只填器材前的序号)
(2)为了最大限度的减小误差,请在图1虚线框中画出该实验最合理的电路图.
(3)某同学根据实验数据画出的U-I图象如图2所示,由图象可得电池的内电阻为1Ω.

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13.站在升降机中的人出现失重现象,则升降机可能(  )
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10.实验室进了一批低电阻的电磁螺线管,已知螺线管使用的金属丝电阻率ρ=1.7×10-8Ωm.课外活动小组的同学设计了一个试验来测算螺线管使用的金属丝长度.他们选择了多用电表、电流表、电压表、开关、滑动变阻器、铅笔、毫米刻度尺、导线和学生电源等.
(1)他们首先使用多用电表粗测一个匝数为100匝的螺线管的电阻,操作过程分以下三个步骤:(选出②中的正确操作)
①将红、黑表笔分别插入多用电表的“+”、“-”插孔;选择电阻档“×1”;
②D;
A.进行机械调零        B.进行欧姆调零
C.换×10档后进行机械调零   D.换×10档后进行欧姆调零
③把红黑表笔分别与螺线管金属丝的两端相接,多用表的示数如图(a)所示.

(2)根据多用电表示数,为了减少实验误差,并在实验中获得较大的电压调节范围,应从图(b)的A、B、C、D四个电路中选择D电路来测量金属螺线圈电阻;
(3)他们将该金属螺线圈套在铅笔上紧密压制后,用毫米刻度尺测量其总长度为2.60cm,则金属丝的直径大约为0.260mm;
(4)根据多用电表测得的金属丝电阻值,可估算出绕制这个螺线管所用金属丝的长度约为13m.(结果保留两位有效数字)

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A.在轨道Ⅱ上经过A的速度大于经过B的速度
B.在轨道Ⅱ上经过A的动能小于在轨道Ⅰ上经过A的动能
C.在轨道Ⅱ上运动的周期大于在轨道Ⅰ上运动的周期
D.在轨道Ⅱ上经过A的加速度小于在轨道Ⅰ上经过A的加速度

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B.小球从A到C与从C到B的过程,减少的动能相等
C.小球从A到C与从C到B的过程,速度的变化率不相等
D.小球从A到C与从C到B的过程,损失的机械能相等

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