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    飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（   ）

    A．E=B1vb，且A点电势低于B点电势         B．E=B1vb，且A点电势高于B点电势

    C．E=B2vb，且A点电势低于B点电势         D．，且A点电势高于B点电势

     

    【答案】

    D

    【解析】

    试题分析：当飞机在北半球水平飞行时，由于地磁场的存在，且地磁场的竖直分量方向竖直向下，则由右手定则可判定机翼左端A的电势比右端B的电势高．电动势大小为：

    故选D

    考点：考查了导体切割磁感线运动

    点评：由于地磁场的存在，当飞机在北半球水平飞行时，两机翼的两端点之间会有一定的电势差，相当于金属棒在切割磁感线一样．从飞行员角度看，磁场向下则由右手定则可判定机翼左端的电势比右端的电势高．

     

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    A. ，且C点电势低于D点电势

    B. ，且C点电势高于D点电势

    C. ，且C点电势低于D点电势

    D. ，且C点电势高于D点电势

     

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    科目：高中物理 来源：2012届山东省兖州市高二下学期期中考试物理试题 题型：选择题

    一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（     ）

    A.E=B1vb，且A点电势低于B点电势

    B.E=B1vb，且A点电势高于B点电势

    C.E=B2vb，且A点电势低于B点电势

    D.E=B2vb，且A点电势高于B点电势

     

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