【题目】电路如图所示,已知电源电动势为,内阻,定值电阻,滑动变阻器的阻值可以在之间变化,则:
(1)当为多少时,上获得最大功率?并求出该最大功率P1;
(2)当为多少时,上获得最大功率?并求出该最大功率P2;
(3)当为多少时,电源有最大输出功率?并求出该最大功率P3.
【答案】(1) 2.88W (2) (3) 4.5W
【解析】试题分析:(1) R1为定值电阻,要使定值电阻获得最大功率即要流过R1的电流最大,利用即可求解;
(2) R1为可变电阻,要使可变电阻获得最大功率即把R1与电源看成新的电源即可求解;
(3) 当外电阻与内阻相等时,求电源有最大输出功率即可。
(1)R1为定值电阻,要使定值电阻获得最大功率即要流过R1的电流最大,由图可知:当R2=0时电流最大,代入数据得:;
(2) R1为可变电阻,要使可变电阻获得最大功率即把R1与电源看成新的电源,当R2=R1+r时R2获得最大功率,但R2最大值为 ,所以当时R2获得最大功率:,代入数据得:;
(3)当外电阻与内阻相等时,电源有最大输出功率,,即,,代入数据得:。
点晴:解决本题关键理解要使定值电阻获得最大功率即要流过定值电阻的电流最大,要使可变电阻获得最大功率即把R1与电源看成新的电源,此时求新电源的最大输出功率即可,当外电阻与内阻相等时,电源有最大输出功率。
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【题目】如图所示,水平传送带以v=5m/s的恒定速度运动,传送带长AB=7.5m,今在其左端将一质量为m=1kg的工件轻轻放在上面,工件被带传送到右端,已知工件与传送带间的动摩擦因数μ=0.5,(g=10m/s2)求:
(1)工件相对皮带滑动时所受到的摩擦力的大小和方向
(2)工件在传送带上相对滑动时的加速度的大小和方向
(3)工件经过多长时间由传送带左端运动到右端.
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【题目】边长为 L 的正方形线框abcd电阻为 R ,以速度V匀速进入边长为L的正方形区域,该区域中磁场方向如图所示,磁感应强度大小均为 B ,则线框进入的过程中
A. 线框中产生的感应电流方向不变
B. 线框刚进入磁场瞬间ab两点间电势差
C. 线框进入L/2时所受安培力为
D. 线框进入L/2的过程中通过线框的电量为
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【题目】平行板电容器 C 与三个可变电阻器 R1、R2、R3 以及电源连成如图所示的电路。闭合开关 S 待电路稳定后,电容器C 两极板带有 一定的电荷。要使电容器所带电荷量增加,以下方法中可行的是 ( )
A. 只增大R1,其他不变
B. 只增大R2,其他不变
C. 只减小R3,其他不变
D. 只减小 a、b 两极板间的距离,其他不变
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【题目】在做《测定金属的电阻率》的实验时,需要对金属丝的电阻进行测量,已知金属丝的电阻值Rx约为 5Ω。一位同学用伏安法对这个电阻的阻值进行了比较精确的测量,这位同学想使被测电阻 R x 两端的电压变化范围尽可能的大。他可选用的器材有:
(1)电源 E:电动势为 6V,内阻为 1.0Ω;
(2)电流表:量程 0.6A,内阻约为 0.50Ω;
(3)电压表:量程 10V,内阻约为 10kΩ;
(4)滑动变阻器 R :最大电阻值为 5.0Ω;
开关一个,导线若干。
①根据上述条件,测量时电流表应采用____________。(选填“外接法”或“内接法”)
②在方框内画出实验电路图____________。
③若在上述实验中,电流表的示数为 I,电压表的示数为 U ,且电流表内阻 RA 、电压表内阻RV均为已知量时,用测量量和电表内阻计算金属丝电阻的表达式Rx =_________。
④表和电流表测金属丝的电压和电流时读数如下图所示,则电压表的读数为________V,电流表的读数为________A.
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【题目】在物理学的发展历程中,下面的哪位科学家首先采用了实验检验猜想和假设的科学方法,把实验和逻辑推理和谐地结合起来,从而发展了人类的科学思维方式和科学研究方法.( )
A.亚里士多得德B.牛顿C.伽利略D.爱因斯坦
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【题目】有一匀强电场,其场强为E,方向水平向右,把一个半径为r的光滑绝缘环,竖直放置于场中,环面平行于电场线,环的顶点A穿有一个质量为m,电量为q(q>0)的空心小球,如图所示,当小球由静止开始从A点下滑1/4圆周到B点时,小球对环的压力大小为:( )
A. .2mg+2qE
B. .3mg+2qE
C. 3mg+3qE
D. 2mg+3qE
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【题目】如图所示,一直流电动机与阻值R=9 Ω的电阻串联在电源上,电源电动势E=30 V,内阻r=1 Ω,用理想电压表测出电动机两端电压U=10 V,已知电动机线圈电阻RM=1 Ω,则下列说法中正确的是( )
A. 通过电动机的电流为10 A
B. 电源的效率为93.3%
C. 电动机线圈电阻的热功率为2 W
D. 电动机的输出功率为18W
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【题目】以10m/s的速度行驶的列车开始下坡,在破路上的加速度等于0.2m/s2 , 经过20s到达坡底,则破路的长度为m,列车到达坡底时的速度为m/s.
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