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(2010?烟台一模)一辆质量为m的卡车在平直的公路上,以初速度v0开始加速行驶,经过一段时间t,卡车前进的距离为s时,恰好达到最大速度vm.在这段时间内,卡车发动机的输出功率恒为P,卡车运动中受到的阻力大小恒为F,则这段时间内发动机对卡车做的功为(  )
分析:汽车以额定功率,经时间t后从速度v0开始加速行驶了L距离,恰好达到最大速度vm,由于汽车所受阻力恒为F,所以由动能定理可求出发动机所做的功.
解答:解:汽车从速度v0到最大速度vm过程中,由动能定理可知:
W-FL=
1
2
mvm2-
1
2
mv02

解得:W=
1
2
mvm2+Fs-
1
2
mv02

当然,由于发动机功率恒定,则经过时间t,发动机所做的功也可以为:W=Pt=Fvmt
故选:ABC
点评:由题意可知,求发动机做的功,当功率恒定时,可以由功率与时间的乘积,也可以由动能定理求出.当功率不恒定时,必须由动能定理求出.
练习册系列答案
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(2010?烟台一模)小明同学在实验室探究弹力和弹簧伸长的关系的探究过程是:
猜想与假设:弹簧弹力和弹簧伸长成正比例关系.
设计与进行实验:

(1)设计如图所示的实验装置进行实验;
(2)在弹簧下端挂上钩码,当分别悬挂10g、20g钩码时,记下指针所指的标尺刻度;
(3)将实验数据记录在表格中.
(4)整理器材,进行实验数据分析并得出结论.
交流与评估:
小明同学将实验数据记录在到下表中(重力加速度g=9.8m/s2 )
钩码质量m/g 0 10 20
标尺刻度x/10-2m 6.00 8.00 10.00
他根据实验数据在坐标纸上用描点法画出x-m图象如图所示,根据图象于是小明得出结论:弹簧弹力和弹簧伸长不是正比例关系而是一次函数关系,自己先前的猜想是错误的.
(1)请说明小明结论错误的原因:
x-m图象的纵坐标不是弹簧伸长量
x-m图象的纵坐标不是弹簧伸长量

(2)这个实验小明同学在设计与进行实验中的设计方案上还存在的不足之处是:
以三组测量数据不能得出普遍性物理规律,实验方案中应设计多测几组数据,并换用另外的弹簧多进行几次实验.
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3.02
3.02
m/s2,B点对应的速度大小为
0.711
0.711
 m/s.

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