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15.如图所示为降温所用的一个小型电风扇电路简图,其中理想变压器的原、副线圈的匝数比为22:1,原线圈接电压为U=220v的交流电源,输出端接有一只电阻为R=10Ω的灯泡和风扇电动机D,电动机线圈电阻为r=2Ω.接通电源后,电风扇正常运转,测出通过风扇电动机的电流为I=1A,则下列说法正确的是(  )
A.风扇电动机D两端的电压为2v
B.理想变压器的输入功率为10w
C.风扇电动机D输出的机械功率为8w
D.若电风扇由于机械故障被卡住,则通过原线圈的电流为$\frac{3}{11}$A

分析 理想变压器的工作原理是原线圈输入变化的电流时,导致副线圈的磁通量发生变化,从而导致副线圈中产生感应电动势.而副线圈中的感应电流的变化,又导致在原线圈中产生感应电动势.变压器的电流比与电压比均是有效值,电表测量值也是有效值.

解答 解:A、根据电压与匝数成正比,知副线圈两端电压为10V,风扇电动机D两端的电压为10V,故A错误;
B、灯泡消耗的功率为P=$\frac{1{0}^{2}}{10}$=10W,电动机消耗的功率P′=UI=10×1=10W,输入功率=输出功率=20W.故B错误;
C、电动机的输入功率为10W,而电动机的线圈电阻消耗的功率为I2r=2W,则电动机D的机械功率为10-I2r=8W.故C正确;
D、若电风扇由于机械故障被卡住,则副线圈回路可视为纯电阻电路,该回路的等效电阻为$\frac{Rr}{r+R}=\frac{5}{3}Ω$,所以副线圈中的电流为I=$\frac{10}{\frac{5}{3}}$=6A,通过原线圈的电流为$\frac{1}{22}×6$=$\frac{3}{11}$A,D正确;
故选:CD

点评 理想变压器是理想化模型,一是不计线圈内阻;二是没有出现漏磁现象.同时当电路中有变压器时,只要将变压器的有效值求出,则就相当于一个新的恒定电源,其值就是刚才的有效值

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5.如图,地面上某空间区域内,水平虚线上方存在场强为E1、方向竖直向下的匀强电场,虚线下方存在场强为E2,方向竖直向上的匀强电场.若质量为m、带电量为+q的小球从上方电场的A点由静止释放,恰好能到达下方电场中与A关于虚线对称的B点,则(  )
A.场强大小关系满足E2=2E1
B.场强E1一定小于E2
C.若AB高度差为h,则UAB=-$\frac{mgh}{q}$
D.带电小球在AB间运动电势能不断减少

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6.物体做平抛运动,抛出时间为t1时水平位移大小为竖直位移大小的2倍,抛出时间为t2时水平位移和竖直位移大小相等.则t1、t2时间内物体的水平位移x、竖直位移y、合位移s和瞬时速度v的关系,下面比例关系正确的是(  )
A.x1:x2=1:2B.y1:y2=1:3C.v1:v2=$\sqrt{2}$:$\sqrt{5}$D.s1:s2=$\sqrt{5}$:$\sqrt{2}$

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3.关于原子和原子核,下列说法正确的是(  )
A.α粒子散射实验揭示了原子核内部的复杂性
B.光电效应实验揭示了光的粒子性
C.根据玻尔理论可知,氢原子核外电子跃迁过程电子的电势能和动能之和是不守恒的
D.根据玻尔理论可知,一个氢原子核外电子从n=4能级向低能级跃迁最多可辐射6种频率的光子
E.已知${\;}_{90}^{234}$Th的半衰期是24天,48g的${\;}_{90}^{234}$Th经过72天后衰变了42g

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10.如图甲中理想变压器原、副线圈的匝数之比n1:n2=5:1,电阻R=20Ω,L1、L2为规格相同的两只小灯泡,S1为单刀双掷开关.原线圈接正弦交变电源,输入电压u随时间t的变化关系如图乙所示.现将S1接1、S2闭合,此时L2正常发光.下列说法正确的是(  )
A.输入电压u的表达式u=20$\sqrt{2}$sin50πtV
B.只断开S2后,L1、L2均无法正常发光
C.只断开S2后,原线圈的输入功率增大
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20.如图所示,长为L=0.54m的长木板放置在光滑的水平面上,长木板质量M=2kg,长木板最右端上放置一质量为m=1kg的小物体,设m与M之间的动摩擦因数μ=0.2,g取10m/s2.问:
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(2)若加在长木板M上的恒力F2=12N,F2一直作用的时间为多长时才能把小物体m从长木板上抽出.

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7.如图,一列沿x轴正方向传播的简谐横波,振幅为2cm,波速为4m/s.在波的传播方向上两质点a、b的平衡位置相距0.4m(小于一个波长),某时刻当质点a在波峰位置时,质点b在x轴下方与x轴相距1cm的位置.则下列说法中正确的是(  )
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4.杭甬高铁全长约150公里,已于2013年6月开通.甬绍用时32分钟,绍杭用时20分钟.高铁列车采用动力分散的电力机车驱动方式.国家电网将220kV高压电送至高铁牵引站,经牵引站变压后送达接触网.铁路沿线上方悬挂着的金属线就是接触网.接触网额定电压为25kV.车顶伸出的“长辫子”般的受电弓与接触网滑动接触获得电能而牵引列车运行.假设列车由16节车厢组成,除第1、16节两车厢为无动力车厢外,其余14节车厢均装备动力系统,各动力车厢产生的动力相同,每节车厢(含乘客行李等)的平均质量均为10吨.假设运动时每节车厢所受的阻力恒为车重的$\frac{1}{30}$倍,该列车匀加速启动时,能在10分钟内将速度提升到360公里每小时,此后列车保持恒定功率,列车达到最大速度后匀速运动.(g取10m/s2)求:
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a.将“选择开关”置于如图甲所示的“×100”挡位置,
b.将红黑表笔短接,转动欧姆调零旋钮,进行欧姆调零;
c.如图乙所示把两表笔接触待测电阻的两端进行测量,表盘指针如图丙所示;
d.记下读数,实验完毕.
(a)请指出该同学操作中不合理或遗漏的地方,并加以指正.甲图中选择开关应置于×10档,且重新欧姆调零;乙图中手不能接触表笔;读数后应将选择开关置于“OFF”或交流500V档;
(b)该同学想采用“伏安法”更精确地测量该电阻的阻值,选用了如图丁所示的实验器材.其中电压表量程3V、内阻约为3kΩ,电流表量程15mA、内阻约为4Ω,滑动变阻器总阻值20Ω,电源电动势3V.图中已经完成部分导线的连接,请你在实物接线图中完成余下导线的连接.

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