如图所示.两个可视为质点的小球1和2带有同种电荷.质量分别为m1.m2.带电量分别为q1.q2.q1＞q2.用绝缘细线悬挂后.细线与竖直方向的夹角分别为α.β.α=β.两球位于同一水平线上.某时刻将两细线同时剪断.则学 A．剪断的瞬间小球1的加速度大于小球2的加速度B．剪断的瞬间小球1的加速度小于小球2的加速度C．落地时两球的动能相等学D．落地时两球的动� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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如图所示，两个可视为质点的小球1和2带有同种电荷，质量分别为m₁、m₂，带电量分别为q₁、q₂，q₁＞q₂，用绝缘细线悬挂后，细线与竖直方向的夹角分别为α、β，α=β，两球位于同一水平线上。某时刻将两细线同时剪断，则学（）

A．剪断的瞬间小球1的加速度大于小球2的加速度

B．剪断的瞬间小球1的加速度小于小球2的加速度

C．落地时两球的动能相等学

D．落地时两球的动量相同

两球间的库仑斥力大小相等，根据平衡可得

，因为α=β，故可得到两球质量相等，剪断的瞬间小球受重力和库仑力，且两力大小都相等，故合外力大小相等，即剪断的瞬间小球1的加速度等于小球2的加速度，故AB错误
两球在运动过程中，运动情况相同，且开始处于同一水平线上，故落地时两球的动能相等，故C正确，但是落地时速度方向不同，故落地时两球的动量不同，所以D错误
故选：C

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（2）若使传送带以速度v匀速向右运动，再使小物体P仍从A点由静止释放，最后其落点是D。不计空气阻力，试写出OD间距离s随传送带速度v变化的函数关系式。

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（16分）2011春季我国西北地区还有强降雪，路面状况给行车带来了困难。雪天行车由于不可测因素太多，开车时慢行可以给自己留出更多的时间去判断，从而做出正确操作，又由于制动距离会随着车速提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说多大的行驶速度，就要相应保持多长的安全行驶距离，如每小时30千米的速度，就要保持30米长的距离。据查，交通部门要求某一平直路段冰雪天气的安全行车速度减为正常路面的三分之二，而安全行车距离则要求为正常状态的三分之五，若制动状态时车轮呈抱死状态，未发生侧滑和侧移，路面处处的摩擦因数相同，试计算冰雪路面与正常路面的动摩擦因数之比。

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