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早在19世纪匈牙利物理学家厄缶就明确指出:“沿水平地面  向东运动的物体,其重量(即:列车的视重或列车对水平轨道的压力)一定要减轻.”后来,人们常把这类物理现象称为“厄缶效应” .已知:(1)地球的半径R;(2)地球的自转周期T. 如图所示,在地球赤道附近的地平线上,有一列质量是M的列车,如果仅考虑地球自转的影响(列车随地球做线速度为R/T的圆周运动,相对地面静止)时,列车对轨道的压力为N;在此基础上,我们设想,该列车正在以速率vv为相对地面的速度),沿水平轨道匀速向东行驶.并设此时火车对轨道的压力为N′,那么单纯地由于该火车向东行驶而引起火车对轨道压力减轻的数量(N-N′)为

A.     B.    C.   D.

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科目:高中物理 来源: 题型:

(2009?南通模拟)早在19世纪,匈牙利物理学家厄缶就明确指出:“沿水平地面向东运动的物体,其质量(即:列车的视重或列车对水平轨道的压力)一定要减轻.”后来,人们常把这类物理现象称之为“厄缶效应”.如图所示,我们设想,在地球赤道附近的地平线上,有一列质量是M的列车,正在以速率v沿水平轨道匀速向东行驶.已知:(1)地球的半径R;(2)地球的自转周期T.今天我们像厄缶一样,如果仅仅考虑地球的自转影响(火车随地球做线速度为
T
R的圆周运动)时,火车对轨道的压力为N;在此基础上,又考虑到这列火车相对地面又附加了一个线速度v,做更快的匀速圆周运动,并设此时火车对轨道的压力为N′.那么,单纯地由于该火车向东行驶而引起火车对轨道的压力减轻的数量(N-N′)为(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

早在19世纪,匈牙利物理学家厄缶就明确指出:“沿水平地面向东运动的物体,其重量(即:列车的视重或列车对水平轨道的压力)一定会减小.”后来,人们常把这类物理现象称为“厄缶效应”.如图所示:我们设想,在地球赤道附近的地平线上,有一列质量是M的列车,正在以速率v,沿水平轨道匀速向东行驶.已知:
(1)地球的半径R;
(2)地球的自转周期T.今天我们象厄缶一样,如果仅考虑地球自转的影响(火车随地球做线速度为2πR/T的圆周运动)时,火车对轨道的压力为FN;在此基础上,又考虑到这列火车匀速相对地面又附加了一个线速度v做速度更大的圆周运动,并设此时火车对轨道的压力为FN,那么单纯地由于该火车向东行驶而引起火车对轨道压力减轻的数量FN-F′N为(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:

早在19世纪,匈牙利物理学家厄缶就明确指出:“沿水平地面向东运动的物体,其重量(即:列车的视重或列车对水平轨道的压力)一定要减轻.”后来,人们常把这类物理现象称为“厄缶效应”.如图所示:我们设想,在地球赤道附近的地平线上,有一列质量是M的列车,正在以速率v,沿水平轨道匀速向东行驶.已知:①地球的半径R;②地球的自转周期T.今天我们象厄缶一样,如果仅考虑地球自转的影响(火车随地球做线速度为2πR/T的圆周运动)时,火车对轨道的压力为N;在此基础上,又考虑到这列火车匀速相对地面又附加了一个线速度v做更快的圆周运动,并设此时火车对轨道的压力为N′,那么单纯地由于该火车向东行驶而引起火车对轨道压力减轻的数量(N-N′)为
M[
v2
R
+2
T
v]
M[
v2
R
+2
T
v]

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早在19世纪匈牙利物理学家厄缶就明确指出:“沿水平地面    向东运动的物体,其重量(即:列车的视重或列车对水平轨道的压力)一定要减轻.”后来,人们常把这类物理现象称为“厄缶效应” .已知:(1)地球的半径R;(2)地球的自转周期T. 如图所示,在地球赤道附近的地平线上,有一列质量是M的列车,如果仅考虑地球自转的影响(列车随地球做线速度为R/T的圆周运动,相对地面静止)时,列车对轨道的压力为N;在此基础上,我们设想,该列车正在以速率vv为相对地面的速度),沿水平轨道匀速向东行驶.并设此时火车对轨道的压力为N,那么单纯地由于该火车向东行驶而引起火车对轨道压力减轻的数量(N-N)为

A.         B.       C.      D.

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