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    2009年12月福厦动车组进入试运行阶段．把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组．带动力的车厢叫动车，不带动力的车厢叫拖车．设动车组运行过程中的阻力与质量成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，若开一节动车带三节拖车时，最大速度为120 km/h；改为开五节动车带三节拖车时，最大速度为(　　)

    A．60 km/h  B．240 km/h

    C．300 km/h  D．600 km/h

    C　[解析] 设每节车厢质量为m，每节动力车的额定功率为P，开一节动车带动三节拖车以最大速度行驶时所受阻力为4kmg(k为比例常数)，则有－4kmg＝0；当改为开五节动车带三节拖车以最大速度行驶时，则有－8kmg＝0；联立解得v′＝v＝300 km/h，故选项C正确．

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    2009年12月福厦动车组进入试运行阶段．把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组．带动力的车厢叫动车，不带动力的车厢叫拖车．设动车组运行过程中的阻力与质量成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，若开1节动车带3节拖车时，最大速度为120km/h；改为开5节动车带3节拖车时，最大速度为（　　）
    A．60km/hB．240km/hC．300km/hD．600km/h
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    2009年12月福厦动车组进入试运行阶段．把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组．带动力的车厢叫动车，不带动力的车厢叫拖车．设动车组运行过程中的阻力与质量成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，若开1节动车带3节拖车时，最大速度为120km/h；改为开5节动车带3节拖车时，最大速度为（ ）

    A．60km/h
    B．240km/h
    C．300km/h
    D．600km/h

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    A．60km/h
    B．240km/h
    C．300km/h
    D．600km/h

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