A. | B. | ||||
C. | D. |
分析 对于汽车,受重力、支持力、牵引力和阻力,根据P=Fv和牛顿第二定律分析加速度的变化情况,得到可能的v-t图象.
解答 解:在0-t1时间内,如果匀速,则v-t图象是与时间轴平行的直线,如果是加速,根据P=Fv,牵引力减小;根据F-f=ma,加速度减小,是加速度减小的加速运动,当加速度为0时,即F1=f,汽车开始做匀速直线运动,此时速度v1=$\frac{{P}_{1}}{{F}_{1}}=\frac{{P}_{1}}{f}$.所以0-t1时间内,v-t图象先是平滑的曲线,后是平行于横轴的直线;
在t1-t2时间内,功率突然增加,故牵引力突然增加,是加速运动,根据P=Fv,牵引力减小;再根据F-f=ma,加速度减小,是加速度减小的加速运动,当加速度为0时,即F2=f,汽车开始做匀速直线运动,此时速度v2=$\frac{{P}_{2}}{{F}_{2}}=\frac{{P}_{2}}{f}$.所以在t1-t2时间内,即v-t图象也先是平滑的曲线,后是平行于横轴的直线.
故B正确,ACD错误;
故选:B
点评 本题关键是明确汽车恒定功率的加速过程是加速度减小的加速运动,注意速度不能突变,基础题目
科目:高中物理 来源: 题型:实验题
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科目:高中物理 来源: 题型:填空题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 胡克通过大量实验后认为弹力一定与弹簧的形变量成正比 | |
B. | 库仑提出了库仑定律,并最早用实验测得元电荷e的数值 | |
C. | “点电荷”、“总电阻”、“电场强度”概念的提出应用了等效替代的方法 | |
D. | 法拉第电磁感应定律是由纽曼、韦伯在对理论和实验资料进行严格分析后总结出的规律 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 30 s | B. | 37.5 s | C. | 40 s | D. | 50 s |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 1.6kg•m/s,1m/s | B. | 16kg•m/s,1m/s | C. | 0.6kg•m/s,2m/s | D. | 6kg•m/s,2m/s |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 向心加速度之比aA:aB=1:3 | |
B. | 角速度之比ωA:ωB=3:1 | |
C. | 线速度大小之比vA:vB=1:3 | |
D. | 在相同的时间内通过的路程之比sA:sB=3:1 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 夹角α将变大 | |
B. | 夹角α与初速度大小无关 | |
C. | 小球在空中的运动时间变成原来的2倍 | |
D. | PQ间距是原来间距的3倍 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 0-$\frac{T}{2}$时间内电动势的平均值是$\frac{2}{π}$Em | |
B. | $\frac{T}{4}$时刻磁通量的瞬时变化率为Em | |
C. | $\frac{T}{8}$时刻线框与中性面夹角为$\frac{π}{4}$ | |
D. | 一个周期内线圈回路热功率为$\frac{{E}_{m}^{2}}{2R}$ |
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