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科目: 来源:不详 题型:单选题

动车组为交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比,则以下说法正确的是(  )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍
B.如果h一定时,v越大则要求r越大
C.如果r一定时,v越大则要求h越小
D.如果v超过设计时速,则火车对内轨有挤压

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科目: 来源:不详 题型:单选题

设轮船行驶时,受到的阻力f跟它的速度大小v成正比.如果轮船匀速行驶的最大速度是vm时发动机的功率为P,那么,要想把轮船行驶的最大速度提高到2vm,则发动机的功率应该提高到(  )
A.2PB.3PC.4PD.4.5 P

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科目: 来源:不详 题型:单选题

如图所示,一质量为m1的木板放在固定在地面的光滑斜面上,木板的上端用细绳拴在斜面的顶端,有一只质量为m2的小猫站在木板上.剪断细绳,木板开始下滑,同时小猫沿木板向上爬,设从静止开始的一段时间内木板向下滑,而小猫在木板上相对于地面的高度不变,忽略空气阻力,则下列图中能正确反映在这段时间内小猫做功的功率随时间变化的关系的是(  )
A.
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B.
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C.
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D.
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科目: 来源:不详 题型:多选题

如图所示,在竖直平面内有匀强电场(图中未画出),一个质量为m带电小球,从A点以初速度v0沿直线运动.直线与竖直方向的夹角为θ(θ<90°),不计空气阻力,重力加速度为g.以下说法正确的是(  )
A.小球一定做匀变速运动
B.小球在运动过程中可能机械能守恒
C.小球运动过程中所受电场力不少于mgsinθ
D.当小球速度为v时,其重力的瞬时功率p=mgvsinθ
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科目: 来源:不详 题型:单选题

下列关于功率的说法正确的是(  )
A.功率是描述力对物体做功快慢的物理量
B.功率是描述力对物体做功多少的物理量
C.某个力对物体做功越多,它的功率就越大
D.某个力对物体做功时间越长,它的功率就越大

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科目: 来源:不详 题型:单选题

功率的定义式为P=W/t,由此可见(  )
A.功率的大小由功和做功的时间共同决定
B.做的功越少,功率就越小
C.做功的时间越长,功率就越小
D.物体做功的功率越大,则物体做的功一定越多

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科目: 来源:不详 题型:多选题

在水平地面上M点的正上方某一高度处,将S1球以初速度v1水平向右抛出,同时在M点右方地面上N点处,将S2球以初速度v2斜向左上方抛出,两球恰在M、N连线的中点正上方相遇,不计空气阻力,则两球从抛出到相遇过程中(  )
A.初速度大小关系为 v1=v2
B.速度变化量相等
C.重力的平均功率相等
D.都是匀变速运动
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科目: 来源:不详 题型:多选题

某种型号轿车净重1500kg,发动机的额定功率为140kW,最高时速可达252km/h.如图所示为车中用于改变车速的挡位,手推变速杆到达不同挡位可获得不同的运行速度,从“1”~“5”速度逐渐增大,R是倒车挡,则(  )
A.轿车要以最大动力上坡,变速杆应推至“1”挡
B.轿车要以最大动力上坡,变速杆应推至“5”挡
C.在额定功率下以最高速度行驶时,轿车的牵引力为2000N
D.在额定功率下以最高速度行驶时,轿车的牵引力为15000N
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科目: 来源:不详 题型:单选题

某同学进行体能训练,用了100s时间跑上20m高的高楼,估测他登楼时的平均功率最接近的数值是(  )
A.10WB.100WC.500WD.1kW

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科目: 来源:不详 题型:单选题

2009年12月福厦动车组进入试运行阶段.把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车厢便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组,就是动车组.带动力的车厢叫动车,不带动力的车厢叫拖车.设动车组运行过程中的阻力与质量成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等,若开1节动车带3节拖车时,最大速度为120km/h;改为开5节动车带3节拖车时,最大速度为(  )
A.60km/hB.240km/hC.300km/hD.600km/h
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同步练习册答案