科目： 来源：攀枝花三模 题型：单选题

一条形磁铁用细线竖直悬挂，穿过水平金属圆环，如图所示，圆环轴线与条形磁铁中心轴线重合，现使圆环从磁铁上方静止释放，圆环从开始运动到落到磁铁下方的过程中，圆环与条形磁铁（　　）

A．始终相互吸引

B．始终相互排斥

C．先相互吸引，后相互排斥

D．先相互排斥，后相互吸引

科目： 来源：浦东新区二模 题型：单选题

如图所示，粗糙水平桌面上有一粗细均匀的导线制成的矩形线圈ABCD，其左侧外上方有一条形磁铁，磁铁不动时，线圈的AB边和CD边对桌面的压力均为N．当磁铁竖直向下运动到虚线位置的过程中（线圈始终不动）（　　）

A．AB边对桌面的压力大于N，CD边对桌面的压力小于N

B．AB边对桌面的压力小于N，CD边对桌面的压力大于N

C．AB边和CD边对桌面的压力都大于N

D．AB边和CD边对桌面的压力都小于N

科目： 来源：不详 题型：问答题

条形磁铁位于线圈L的正上方，N极朝下．灵敏电流G、电容C与线圈L连成如图所示的电路．现使磁铁从静止开始加速下落，在N极接近线圈上端的过程中，流过G的电流方向和电容器极板的带电情况是 （　　）

A．从a到b，上极板带正电	B．从a到b，下极板带正电
C．从b到a，上极板带正电	D．从b到a，下极板带正电

科目： 来源：不详 题型：单选题

如图所示，长直导线MN被固定，且与线圈A在同一平面内，为了使A中产生逆时针方向的感应电流，可采取的办法是（　　）

A．把闭合电键K断开

B．使线圈A向下平动

C．把变阻器滑片P向右移动

D．把变阻器滑片P向左移动

科目： 来源：不详 题型：单选题

如图所示，把轻质导线圈用绝缘细线悬挂在磁铁N极附近，磁铁的轴线穿过线圈的圆心，且垂直于线圈平面，当线圈中通入如图方向的电流后，线圈的运动情况是（　　）

A．线圈向左运动	B．线圈向右运动
C．从上往下看顺时针转动	D．从上往下看逆时针转动

科目： 来源：不详 题型：单选题

现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮的转动，其原理如图，铁质齿轮P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器．当车轮带动齿轮转动时，线圈中会有电流，这是由于齿靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱，磁通变化使线圈中产生了感应电流．将这个电流经放大后去控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死．如图所示，在齿a转过虚线位置的过程中，关于M中感应电流的说法正确的是（　　）

A．M中的感应电流方向一直向左

B．M中的感应电流方向一直向右

C．M中先有自右向左，后有自左向右的感应电流

D．M中先有自左向右，后有自右向左的感应电流

科目： 来源：不详 题型：单选题

现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时不致于完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮转动，其原理如图，铁质齿轮P车轮同步转动，右侧有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流的检测器，当车轮带动龄轮转动时，龄靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱，磁通量变化使线圈中产生了感应电流．将这个电流放大后用于控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死．如图所示，在齿a转过虚线位置的过程中，通过电流检测器M的电流方向为（　　）

A．一直向左

B．一直向右

C．先自右向左，后自左向右

D．先自左向右，后自右向左

科目： 来源：甘肃模拟 题型：单选题

如图所示，光滑绝缘水平面上有一个静止的小导体环，现在将一个条形磁铁从导体环的右上方较高处突然向下移动，则在此过程中，关于导体环的运动方向以及导体环中的电流方向，下列说法中正确的是（　　）

A．导体环向左运动；从上向下看，电流方向是顺时针方向

B．导体环向右运动；从上向下看，电流方向是顺时针方向

C．导体环向右运动；从上向下看，电流方向是逆时针方向

D．导体环向左运动；从上向下看，电流方向是逆时针方向

科目： 来源：不详 题型：多选题

如图所示，导线框abcd与固定直导线AB在同一平面内，直导线AB中通有恒定电流I，当线框由图示位置向右匀速运动的过程中（　　）

A．线圈中的感应电流方向是abcda

B．线圈中的感应电流方向是dcbad

C．线圈中的感应电流大小不变

D．线圈中的感应电流大小逐渐减小

科目： 来源：不详 题型：单选题

如图所示，当导线MN中通以向右方向电流的瞬间，则cd中电流的方向（　　）

A．由 C向d	B．由d向C
C．无电流产生	D．AB两情况都有可能