11．下列所描述的运动中，可能的是（　　）
①速度变化很大，加速度很小
②速度变化方向为正，加速度方向为负
③速度变化越来越快，加速度越来越小
④速度越来越大，加速度越来越小．

A．

①②

B．

②③

C．

①③

D．

①④

10．2015年4月3日上午10点，由导弹驱逐舰济南舰、导弹护卫舰益阳舰以及综合补给舰千岛湖舰组成的海军第二十批护航编队从浙江舟山起航，奔赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务．经过5000多海里的航行，于4月22 日晨抵达目的地．关于此次航行，下列说法不正确的是（　　）

	A．	当研究护航舰艇的运行轨迹时，可将其看做质点
	B．	“5000多海里”指的是护航舰艇的航行位移
	C．	“5000多海里”指的是护航舰艇的航行路程
	D．	题中数据“4月3日上午10时”和“4月22日晨”指的是时刻

9．一物体自楼顶平台上从静止开始匀加速下落h₁时，在平台下面h₂处的窗口也有一物体从静止开始匀加速下落，且二者的加速度相同．如果两物体同时到达地面，则楼高为（　　）

	A．	h1+h2		B．	$\frac{{{h}_{1}}^{2}}{4（{h}_{1}+{h}_{2}）}$
	C．	$\frac{（{h}_{1}+{h}_{2}）^{2}}{{h}_{1}-{h}_{2}}$		D．	$\frac{（{h}_{1}+{h}_{2}）^{2}}{4{h}_{1}}$

8．2009年3月1日16时13分，“嫦娥一号”完成了“受控撞月”行动，探月一期工程完美落幕．本次“受控撞月”，“嫦娥一号”经历了从距月表100km的圆形轨道进入椭圆轨道的过程，如图所示，a为椭圆轨道的远月点，b为椭圆轨道的近月点，则下列说法正确的是（　　）

	A．	从a点到b点的过程中，“嫦娥一号”受到的月球引力减小
	B．	从a点到b点的过程中，“嫦娥一号”受到的月球引力增大
	C．	从a点到b点的过程中，“嫦娥一号”飞行的线速度减小
	D．	从a点到b点的过程中，“嫦娥一号”飞行的角速度减小

7．如图所示电路，图中所有电阻都相同，A、B两端接在恒定的电压电源上，则（　　）

	A．	闭合电键前、后，外电阻之比为4：3
	B．	闭合电键前、后，干路电流之比为3：4
	C．	闭合电键前、后，路端电压之比为6：5
	D．	闭合电键前、后，外电阻之比为6：5

6．如图所示：电阻R₁：R₂：R₃=1：2：3，求电流表示数比．

5．甲、乙两位同学为测量反应时间做下面实验：实验时甲同学用一只手在木尺下端做握住木尺的准备，当看到乙同学放开手时，他立即握住木尺，如果测出木尺下降的高度为11.25cm，则甲同学的反应时间为0.15s（g取10m/s²）．

4．如图所示，虚线和实线分别为甲、乙两个弹簧振子做简谐运动的振动图象．已知甲、乙两个物体质量相等．则（　　）

	A．	甲、乙两振子的振幅分别为2 cm、1 cm
	B．	如果甲、乙是两个单摆的振动图象则摆长之比为1：2
	C．	前2秒内甲、乙两振子的加速度均为正值
	D．	第2秒末甲的速度最大，乙的速度最小
	E．	0-8s这段时间内两振子通过的路程之比为4：1

3．宁夏回族自治区人民政府规定：各种节日如开斋节，国庆节、春节期间高速度公路暂停收费．因此交管部门规定，上述车辆通过收费站口时，在专用车道上可以不停车拿（交）卡而直接减速通过．若某车减速前的速度为v₀=20m/s，靠近站口时以大小为a₁=5m/s²的加速度匀减速，通过收费站口时的速度为v_t=8m/s，然后立即以a₂=4m/s²的加速度加速至原来的速度（假设收费站的前、后都是平直大道）．试问：
（1）该车驾驶员应在距收费站口多远处开始减速？
（2）该车从减速开始到最终恢复到原来速度的过程中，运动的时间是多少？
（3）在（1）（2）问题中，该车因减速和加速过站而耽误的时间为多少？

2．小红和小明为物理兴趣小组的成员，他们在学完牛顿运动定律后，想要运用已学知识探究滑块与木板之间的动摩擦因数．实验装置如图1，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端装有定滑轮；木板上有一滑块，其一端与电场打点计时器的纸带相连，另一端通过跨过定滑轮的细线与托盘相连（托盘和砝码的质量要比滑块的质量小很多）．打点计时器使用的交流电源的频率为50Hz．
（一）小红为测得滑块与木板之间的动摩擦因数，进行了如下实验，在托盘中放入适量砝码，滑块开始做匀加速运动，在纸带上打出一系列小点．
（1）图2为纸带的一部分，根据图中数据计算的加速度a=4.02m/s²（保留三位有效数字）．
（2）为测量动摩擦因数，下列物理量还应测量的有CD．（填入所选物理量前的字母）
A、木板的长度l   
B、木板的质量m₁     
C、滑块的质量m₂
D、托盘和砝码的总质量m₃                
E、滑块运动的时间t
（3）通过测量、计算得出的动摩擦因数会比真实的动摩擦因数偏大（填“偏大”或“偏小”）．
（4）小明觉得小红的方法需要测量的物理量比较多，因而容易导致较大的误差，他认真观察、分析了小红的实验原理，重新调节了细绳的长度和桌子的高度后，发现打出的纸带上的点后面有一段越来越密，如图3所示，每两个点间还有4个点没有画出来．小明觉得只需要分析后面的这些点就能很快的求出滑块与木板间的动摩擦因数，求得的结果μ=0.225（保留三位有效数字）．